阿米佔：應付SKDS 2.0需求   5油企備100萬“柴油卡”

他說，運輸公司目前可以申請3張柴油卡，之後會統一胥視成本和需要而定。

他說，該部也致力於促成針對性柴油補貼倡議，以解決政府補貼的洩漏和濫用問題。

符資格申請者
昌明援金  柴油補貼 只能二選一  

阿米佔指出，在昌明補貼援助計劃（Budi MADINI）和補貼柴油管制系統（SKDS）的兩項選擇中，合格的申請者只能二選一。

他說，針對性柴油補貼將通過兩個方式來發放，一是由內貿部協調的SKDS，即約41萬輛大馬半島的10種公共交通工具和23種貨車，可在油站獲得零售價補貼。

他表示，其次是由財政部協調的昌明補貼援助計劃，即是讓使用柴油的個人家庭用戶或農產品組別，可以獲得200令吉的現金補貼。

“SKDS是專門提供給貨運公司申請，而Budi MADANI則是給予個人、小農戶及小園主申請，兩者只能各選其一。”

阿米佔說，根據該部的觀察，有些農民或家庭經營的小生意，但沒有註冊公司，因此，政府需要通過Budi MADANI計劃來幫助他們。

他指出，23類型交通工具的鑑定是由一個多部門組成的委員會所決定，當局是在聽取了交通部、原產業部、農糧部、財政部和各相關公會意見後決定的。

“原則是運送必需品和重要物品和服務為主的運輸車輛，避免對物價和服務的價格構成影響。”

沒撤銷補貼 針對性發放

此外，他澄清，有關政府撤銷補貼的觀點是不正確的，補貼依然存在和針對性發放，以克服長久以來批量補貼所造成的洩漏問題。

他說，Budi Madani的實施細節將由財政部稍後公佈，而SKDS則將由內貿部管轄。

他也說，沙巴、砂拉越及納閩並不概括在這次的機制，此舉是為了制定更完善的規劃，因為東馬地理因素之故，依賴柴油的家庭眾多。