成功着陆月球背面 嫦娥六号将开始采样

（北京28日综合电）中国近日突破太空探索，“祝融号”火星车的探测成果、“嫦娥六号”从月球背面带回的月壤样本纷纷实现重要研究成果。

祝融号研究：“火星曾宜居”

中国火星车“祝融号”探测成果的最新研究表明，火星中低纬度地区曾有古代海洋，且火星曾经历过长期温暖湿润的气候期，表明火星曾长期维持适宜液态水存在的条件。

中国科学院空天信息创新研究院的方广有研究员的研究团队，通过分析“祝融号”雷达数据，发现火星北半球乌托邦平原南部地下10至35公尺深处存在多层倾斜沉积结构，类似地球海岸沉积物。这一发现为火星曾存在古代海洋提供了重要证据。

该成果2025年2月25日在《美国国家科学院院刊》（PNAS）上发表。

中国科学院方广有研究员领导的团队通过“祝融号”火星车的雷达数据，发现火星北半球乌托邦平原南部地下10至35公尺深处存在多层倾斜沉积结构。这些地质特征与地球海岸沉积物相似，为火星中低纬度地区曾有古代海洋提供了最直接的证据。研究团队识别出76个地下反射体，覆盖范围超过1.3公里，且结构特征与地球沿海沉积物雷达成像十分相似，表明这些沉积物可能源自稳定的大型水体环境，而非短暂的融水现象。这一发现为火星曾有海洋提供了关键证据。

这项研究揭示，火星曾有长期温暖湿润气候，适宜液态水的存在。这些沉积物的发现扩展了火星液态水的证据，从极地地区拓展到更适合人类活动的中低纬度区域，“证明火星曾经是宜居的”。若该地区曾有海洋，随着气候变化，水可能以地下冰的形式被封存，可能为未来火星基地提供水资源。

此外，古海洋沉积物保存了火星气候变化的历史记录，研究这些沉积物还能帮助理解火星气候变化的历史，为人类改造火星环境、实现长期可持续居住提供指导。

中国“祝融号”于2021年5月15日成功着陆火星，是继美国后第二个成功部署火星探测车的国家。

嫦娥六号携回月壤 验证全月尺度岩浆洋假说

另外，新华社报导，中国国家航天局组织的研究团队通过分析嫦娥六号带回的月背样本，验证了月球岩浆洋假说，并提出形成月背南极-艾特肯盆地的巨大撞击可能改变了该区域的早期月幔。这一发现为研究月球的起源和演化提供了重要依据。

相关论文于28日在国际学术期刊《科学》发表，期刊审查者认为，称赞月背样品非常重要且有趣、极端新颖性，并认为研究成果值得发表。

论文第一作者、中国地质科学院副研究员车晓超指出，月球岩浆洋假说始于1970年，认为月球形成初期存在全月范围的岩浆海洋，随着岩浆洋冷却结晶，较轻的矿物上浮形成月壳，较重的矿物下沉形成月幔，残余熔体形成月壳和月幔间的克里普物质层，是月球起源与演化的重要假说。

虽然早期研究支持这一假说，但后来的数据表明月球正面与背面的演化并不一致，导致该假说受到质疑，直到嫦娥六号从南极-艾特肯盆地带回的首份月背样品带回的月背样本为这一假说提供了新证据。

论文共同通讯作者、中国地质科学院地质研究所研究员龙涛说，“玄武岩是月函岩浆上涌并喷发到月表冷却形成的，能够为研究月球岩浆演化提供直接证据。”

研究显示，月背的玄武岩与正面的样本成分相似，表明月球在形成初期存在岩浆洋。此外，样本的同位素定年结果显示，玄武岩的主体形成年龄为28.23亿年，提供了月球背面晚期火山活动的关键年代学证据。

研究还发现月球正面和背面在岩浆洋结晶后的演化存在差异，推测南极-艾特肯盆地的巨大撞击可能改变了该区域的物理化学性质。

未来，研究团队将继续探索月球与太阳系早期撞击事件及其深层物质，进一步揭示月球及地球的演化历史，甚至为地球甚至太阳系的早期演化的研究提供线索。