響應90年代改革開放 鍾廷森“獅子雄心”中國搶灘

1985那年，鍾廷森隨時任首相敦馬哈迪訪華，次年1986，他親自赴華，再度考察當地情況。

直到1992年當年中國領導人鄧小平南巡並發表中國經濟改革開放談話；那年農曆新年，鍾廷森再赴神州一趟，1993年才正式投資。

“我們當初進入中國市場，所考慮的一個重要問題是經營模式。那時，法令規定投資零售業和汽車、摩托業的外商，必須要有中國夥伴。如汽車、零售、摩托、輪胎、啤酒等行業，本地夥伴需擁有至少50%股權。”

他坦言，商場實戰經驗告訴他，遵循政府指導的中國企業，較為靠得住；而聯營的結果，證明他走對了，公司從聯營中獲得了利益。

聯營可縮短時間免去競爭

鍾廷森說，涉足中國市場如果一切從頭開始，至少要花兩三年時間；聯營則可以把時間縮短。

他說，聯營的話，操作起來就很快，而且避免不必要的競爭。

他認為，與其在新環境設立新廠，與現有的同行競爭，不如與原有工廠合作更加實際。

“在聯營的合作下，我們可以將原有的廠房加以擴充，添加新設備，利用現成的人力資源，操作起來就很快。”

有別於一般機構跨國操作，鍾廷森是瞄準和盤算好聯營方案的優勢。他說，當然，不只是時間縮短而已，通過聯營方案，公司不需要自己設廠，也不必制定業務架構和市場計劃。

“即使是稅務、公關事務，也可與合作伙伴共同處理。”

百盛當年以北京作為據點，與中國工藝美術集團在北京合資經營。

百盛集團當時隨後將業務擴展至上海、青島、哈爾濱、成都、昆明、南寧、大同。

與地方政府機構關係佳

完成業務遍神州大計

此外，鍾廷森說，投資者最好也必須與地方上政府，建立密切的官商關係。

就金獅集團，他透露，他們是通過與地方政府及企業的合作關係，成功進入受到嚴格管制的零售業及汽車、摩哆行業。

因此，找到有信用夥伴締結聯營模式，以及與地方政府機構建立密切關係，讓鍾廷森圓了業務遍佈神州的大計。

他在當地企業包括中國百盛、安黴江淮汽車股份有限公司、淅江錢江摩哆股份有限公司、東風金獅輪胎、中國聯營摩哆業、貨車、多用途車製造與裝配、汽車零部件。

推更多經貿互惠措施

對馬中未來關係4期許 

就馬中建交正式邁入50週年，鍾廷森說，他對馬中兩國未來關係有4點期許，即進一步深化兩國關係，擴大馬中在各領域的合作；兩國政府推出更多經貿互惠措施；在中方“一帶一路”倡議推動下，加強產業對接和創新；隨著兩國互免簽證政策的實施，增進雙方人員和商務往來。

他強調，馬中兩國應以建交50週年作為契機，以便加強和深化經貿、科技、教育及人文等各領域務實合作，共同創造更加美好的未來。

再生能源合作減歐美打壓

關於“一帶一路倡議加強產業對接”的期許，鍾廷森說，馬中兩國可共同發展太陽能，以全面促進乾淨產業與再生能源的發展與重新部署。

“將在乾淨和再生能源的合作，提升至面向全世界，以便減少歐、美的打壓。”

同時，在電動車領域，他建議在東盟國家如大馬、泰國、印尼等創設電動車基地，馬中可合作生產各種零部，並出口至歐美市場。

致力開發穆市場產品

在清真產業，鍾廷森說，雙方可優勢互補地將大馬發展成中心點，致力開發專攻穆斯林市場的食品和商品。

“有關當局和業界可將馬來西亞打造成全球清真中心，供全世界近17億穆斯林人口消費和享用各種糧食及用品。”

推更多經貿互惠措施

應致力促成泛亞鐵路 

提到“兩國政府推出更多經貿互惠措施”的期許時，鍾廷森說，其中一項與經貿互惠有關的努力，就是可致力於協助促成從中國雲南接通、接軌至寮國、泰國到我國首都吉隆坡南下直通新加坡的高鐵計劃，加以完善化。

“這樣一來可增強我國和沿線國旅遊業收益的表現，同時也可將大馬農產品運送入中國大陸市場。”

鍾廷森說，中國目前正以高質量發展，全面推進現代化，而馬來西亞則在加速推進工業化進程。

他認為，如果雙方能加強產業對接和創新合作，將擁有美好前景。

“因此，中國應鼓勵更多中國企業來馬來西亞投資興業，特別是在數字經濟、綠色發展、新能源領域。”

他也說，兩國可合作在大馬，設立更多適合中國留學生就讀的中學、小學及大專學府。