全球峰會前夕 航空公司著眼於AI“新前沿”

上述公司的計劃之一是在法航工作人員的平板電腦上安裝一種工具，可以用85種不同的語言應付全球的客戶，並計劃於2025年在巴黎戴高樂機場使用。

機場運營商Groupe ADP也與初創公司合作推出了幾項AI計劃，其中包括使用語音識別接聽機場電話的Allobrain。

ADP創新部門負責人內格里特說，它將“未接電話的數量從50%減少到10%”。

機場運營商希望通過另一家分包商Wintics的幫助，簡化落客區和穿梭班次，該公司專門從實時監控圖像中提取數據。

航空專家布沙爾表示，隨著航空旅行的增長，減少等待時間是該行業面臨的重要挑戰之一。

在國際管理諮詢公司奧緯諮詢的運輸與服務業務擔任顧問的他說：“越來越多的乘客擠在越來越有限的空間裡，而我們的出行方式仍然和上世紀70年代一樣。”

他補充，“還有改進的空間”，包括機場安檢中使用臉部識別的潛力。

布沙爾指出，“但所有這些都需要巨大的協調和數據同步”，而這一點目前仍不足。

專家們認為，擁有複雜自我診斷和控制系統的現代飛機可利用AI的數據工廠。

他們宣稱，當涉及到實際駕駛飛機時，指望演算法是毋庸置疑的。

最後，法國泰雷茲集團首席執行員凱恩在3月表示：“這取決於人類對決策的責任。”

“我所指的不是AI，而是輔助智能，一種幫助人類的智能。”