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发布: 11:40am 05/06/2024

机票价格

国际航空运输协会

机票价格

国际航空运输协会

IATA警告机票还会上涨 理由是……

IATA总警告机票还会上涨 理由是……
国际航空运输协会(IATA)警告,由于通货膨胀等因素,未来飞行的费用可能会上涨。(欧新社照片)

(迪拜5日综合电)(IATA)周一在迪拜举行年会时表示,尽管全球各大航空公司正在从冠病疫情导致的停飞中逐步恢复,但仍有几项成本可能会进一步推高

综合美国中文网报,通货膨胀是其中一个原因,这是自疫情爆发以来一直存在的问题。而且,航空燃油成本依然居高不下,大约占了航空公司所有支出的三分之一。除此以外,在全球航空业脱碳推动力的影响下,更多航空公司正争夺稀缺的所谓可持续航空燃油(SAF)。

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IATA总干事沃尔什表示, “航空公司将继续竭尽全力控制成本,以惠及消费者。”他还指出,“但我认为,指望航空公司继续吸收所有成本是不现实的……这不是我们喜欢做的事情,但我们必须这样做。”

IATA表示,疫情对飞机生产的影响也给航空业带来了压力。航空公司现在不得不保留燃油消耗更大的旧飞机,以满足客运需求。而且,新飞机的数量不足以扩大航线和增加航班数,这也是导致机票居高不下的原因之一。

发出这个警告之际,IATA估计,2024年全球航空行业的收入将达到近1兆美元(约4.70兆令吉),创历史新高。此外,预计今年有约49.6亿次旅客乘坐飞机,航空公司的总支出将达到9360亿美元(约4.40兆令吉),也创历史新高。预计今年全球航空行业的利润将达到近600亿美元(约2819亿令吉)。

另据《联合早报》报道,可持续航空燃料是迈向零碳排放的关键,却比传统燃料贵三到五倍。

沃尔什周二在亚太区记者会中指出,可持续航空燃料在短期内非常昂贵,一些消费者却认为可以零成本实现目标,并反对承担成本。但航空公司吸收这项成本是不可能的,因此机票价格可能会随之上涨,就和石油上涨时,机票也会涨价的道理一样。

新加坡是首个征收SAF税的国家。2026年起,从新加坡起飞的航班都必须采用更环保的可持续航空燃料,搭客买机票时也须缴付SAF税,以实现去碳化目标。

沃尔什说,他曾直接与新加坡政府进行讨论,并对新加坡专注于推动SAF的生产印象深刻。 他坦言,通常政府对航空业征税,都是为了赚钱。若是其他国家如英国实施同样的政策,他会缺乏信心。

他说:“我本能地抗拒征税,也总怀疑它们是否用在对的地方。但是在这种情况下,我却坚信新加坡会做正确的事情,并不会只是试图向航空公司征税。如果征税对于生产SAF没有帮助,他们就会寻求其他的方法。”

对于氢气的可行性,沃尔什认为,从环境角度来看,如果能够生产绿色氢气,那将是一个重要的积极因素。但是绿色氢气不一定意味要在飞机上使用氢气,而是可以用它来生产可持续燃料,如电力燃料。

就氢能飞机而言,其中的结构非常复杂,这须要对飞机进行根本性的重新设计。考虑到目前交付给航空业的飞机,尤其是宽体飞机,到了2050年仍然在飞行,将它们改装为氢气动力是不可能的。

因此,尽管氢将在减少碳排放方面发挥作用,但是航空业过渡向氢能源并不简单,也许要在2050年或是2040年之后才能产生影响。这也须要对机场的基础设施进行重大改革,以及飞机的重新设计。

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