李书福：大马汽车供应链成本 比中国高出30%

（北京6日讯）吉利控股集团董事长李书福表示，吉利汽车计划从全球引进一些汽车零件企业到大马，以提升当地汽车供应链竞争力。

他在《央视财经》“对话”中指出，大马的汽车供应链成本目前比中国高出约三成，比泰国亦高出百分之十几，而大马汽车大量零件需从海外进口，再到本地装配，然后作为整车进行销售，加上大马汽车市场规模不大，最终导致当地汽车成本居高不下。宝腾（Proton）作为大马国家品牌，一定要实现大部分零件的国产化和本土化。只要供应链成本在现有基础上下降约三成，估计大马汽车工业的竞争力将超越泰国，在东盟市场独树一帜。

吉利国际控股（马）首席执行员魏梅向《每日经济新闻》表示，吉利未来将更多品牌车型导入宝腾，希望把宝腾产能从10几万辆提升至50万辆，同时打造100万部/套零件供应链体系能力。

魏梅又称，面对中国车市内卷及地缘政治等各种原因，车企要成为全球化企业就要持续走出来，大马成为吉利的首选。

据悉，宝腾将在今年年底推出新能源品牌，旗下首款纯电动车型为右舵版的吉利银河E5，并计划于年底在大马上市。