深中大橋深中隧道正式亮相

（深圳7日綜合電）連接深圳和中山的深中通道即將通車，深中通道今早舉行了媒體開放日活動。

駛出西人工島，隨團媒體《深視新聞》看到，高聳的橋塔上，“深中大橋”四個字在大雨中清晰可見，這條創下多項“世界之最”的“海上天路”正式命名——深中大橋。

“為更好地區分位置，便於日後運營管理，深中通道各關鍵構造物都有自己的名字，”深中通道管理中心副主任範傳斌表示。

依據《廣東省地名管理條例》，深中通道跨越珠江口，作為關鍵結構物的懸索橋和海底隧道分別命名為“深中大橋”和“深中隧道”，與項目全線名稱“深中通道”一脈相承。

深中大橋是世界最大跨徑全離岸海中懸索橋，同時也是世界最高橋面海中大橋，擁有世界上最高的海中橋樑主塔、世界最大海中錨碇……。

腳下是浩浩蕩蕩的伶仃洋，大橋距離海平面高達91公尺，相當於30層樓高，是目前世界最高通航淨空的海中大橋，達到76.5公尺。為未來船舶的海上通航預留了充足的空間，即便裝3萬個集裝箱的超大船舶，也能輕鬆通過。

作為深中通道全線的關鍵控制性工程，深中大橋全長2826公尺，主跨1666公尺，一直延申到中山市的翠亨新區，是世界最大跨徑全離岸海中懸索橋。從上空俯瞰，如同一條守護伶仃洋的巨龍，盤踞於遼闊海面。

為抵擋颱風的惡劣天氣，大橋建設團隊研發了全新的氣動控制技術，將大跨整體鋼箱梁懸索橋的顫振臨界風速，提高到世界最高的88米/秒，通俗來講就是能抵禦17級颱風。近年來，超強颱風“山竹”登陸時中心附近最大風力不過14級。（星島）