蔡兆源：不公布日期防走私 柴油价自由浮动 快了

他认为，政府或财政部会在对的时间，才会公布柴油售价自由浮动的日期。

一个月派发600万补贴金

他说，据知已有3万人登入相关注册，首笔200令吉一派出去，一个月就需派发600万令吉的Budi MADANI补贴金；到时一边要支出这笔补贴金，另一边又继续支付1令吉35仙的津贴，这样一来，让柴油价自由浮动就“蛮快的了”。

询及政府会否一次过让每公升零售价，从目前津贴价2令吉15仙恢复到自由市场的3令吉50仙？蔡兆源说，政府可分阶段恢复市场零售价，或者也可一次过。

“这取决于政府最终的决定。”

一次过恢复市场价影响大

他指出，政府的主要考量，是一旦一次过恢复市场价，会促成大幅度的通货膨胀率，会带来很大影响。

“这是政府比较害怕看到的，这也是为何政府先落实柴油补贴重组计划，然后才轮到汽油，两者分开落实。”

他说，由于政府已经对原本享有柴油补贴群体如农渔民、消费人，准备给予补贴金额，一旦柴油随市场浮动，还不至于造成严重的通货膨胀，但届时对通胀会有影响，惟不会造成严重的补贴通货膨胀。

“根据国家银行年初的预测数据，通货膨胀率若低于2%，属于温和可接受的，而第一季通货膨胀率为1.8%或1.9%。国行预期，一旦燃料全面自由浮动，通货膨胀率预测应该会介于2至3.5%之间，这是可控范围内。”

柴油走私每日损失450万

蔡兆源说，根据政府统计，我国柴油的纰漏情况，每日就已导致政府损失高达450万令吉，而实际上，政府的燃料补贴重组计划，旨在削减这方面的损失，不是削减补贴金额。

他表示，很多人指政府没有一套明确路线图，指控政府是在削减补贴总额，其实是不对的。

“马泰边境一天被走私掉的，及被其他工厂滥用的柴油纰漏价值达450万令吉，因此，政府迫切需要重组燃油补贴，而政府决定先从柴油著手，影响没这么广泛。而且政府也已经从补贴柴油管制系统（SKDS）2.0试点计划，算出运输业者所将耗费柴油量。”

他说，先从柴油补贴进行重组，一旦产生预期效果，便可在“被走私、被滥用掉”部份省下很多的纰漏。

林慧英：等第二财长宣布

另一方面，受询及会否从下星期起，让柴油零售价自由浮动时，财政部副部长林慧英简短回复：“需等第二财长的正式宣布。”

据了解，大马一些邻国的每公升柴油零售价，分别为泰国4令吉12仙、印尼4令吉73仙、新加坡8令吉87仙。