蔡兆源：不公佈日期防走私 柴油價自由浮動 快了

他認為，政府或財政部會在對的時間，才會公佈柴油售價自由浮動的日期。

一個月派發600萬補貼金

他說，據知已有3萬人登入相關注冊，首筆200令吉一派出去，一個月就需派發600萬令吉的Budi MADANI補貼金；到時一邊要支出這筆補貼金，另一邊又繼續支付1令吉35仙的津貼，這樣一來，讓柴油價自由浮動就“蠻快的了”。

詢及政府會否一次過讓每公升零售價，從目前津貼價2令吉15仙恢復到自由市場的3令吉50仙？蔡兆源說，政府可分階段恢復市場零售價，或者也可一次過。

“這取決於政府最終的決定。”

一次過恢復市場價影響大

他指出，政府的主要考量，是一旦一次過恢復市場價，會促成大幅度的通貨膨脹率，會帶來很大影響。

“這是政府比較害怕看到的，這也是為何政府先落實柴油補貼重組計劃，然後才輪到汽油，兩者分開落實。”

他說，由於政府已經對原本享有柴油補貼群體如農漁民、消費人，準備給予補貼金額，一旦柴油隨市場浮動，還不至於造成嚴重的通貨膨脹，但屆時對通脹會有影響，惟不會造成嚴重的補貼通貨膨脹。

“根據國家銀行年初的預測數據，通貨膨脹率若低於2%，屬於溫和可接受的，而第一季通貨膨脹率為1.8%或1.9%。國行預期，一旦燃料全面自由浮動，通貨膨脹率預測應該會介於2至3.5%之間，這是可控範圍內。”

柴油走私每日損失450萬

蔡兆源說，根據政府統計，我國柴油的紕漏情況，每日就已導致政府損失高達450萬令吉，而實際上，政府的燃料補貼重組計劃，旨在削減這方面的損失，不是削減補貼金額。

他表示，很多人指政府沒有一套明確路線圖，指控政府是在削減補貼總額，其實是不對的。

“馬泰邊境一天被走私掉的，及被其他工廠濫用的柴油紕漏價值達450萬令吉，因此，政府迫切需要重組燃油補貼，而政府決定先從柴油著手，影響沒這麼廣泛。而且政府也已經從補貼柴油管制系統（SKDS）2.0試點計劃，算出運輸業者所將耗費柴油量。”

他說，先從柴油補貼進行重組，一旦產生預期效果，便可在“被走私、被濫用掉”部份省下很多的紕漏。

林慧英：等第二財長宣佈

另一方面，受詢及會否從下星期起，讓柴油零售價自由浮動時，財政部副部長林慧英簡短回覆：“需等第二財長的正式宣佈。”

據瞭解，大馬一些鄰國的每公升柴油零售價，分別為泰國4令吉12仙、印尼4令吉73仙、新加坡8令吉87仙。