黄子豪.莫让柴油津贴破坏国民信心

如果政府这种头痛医头、脚痛医脚的习惯延伸到RON95汽油津贴，那么安华政府在人民心目中的受信任程度将被严重打击。

针对性津贴制度千呼万唤始出来。安华和财政部陆续宣布了过往柴油所享有的全面津贴将被取消，取而代之的是柴油价格随着国际原油价格浮动，然后政府将发放现金补贴于符合资格的企业和个人。当然，柴油只是一个开始，接下来如果一切顺利，那么影响层面更大的RON 95汽油之全面津贴也将被取消。

但往往理想很丰满，现实很骨感。政府落实柴油津贴的制度，在还未全面铺开之时就已经引起了很大的争议。最直接的就是，说好的PADU呢？为什么针对性柴油津贴的落实没有通过PADU来实行？那么之前政府发动国民总动员来注册PADU，是不是白费功夫了呢？表面上，这个问题其实不太大，只不过就是多了一个系统而已，没什么大不了，就是填写多一次的资料不就行了吗？但事实上，这个多余的系统暴露了政府对于针对性津贴制度的推行并没有一个一站式、完整的方案。这不是单纯的多余，而是一个系统性的危机。

幸好，柴油津贴涉及的层面还不算太大，主要就是商用车辆，或者高动力汽车。但是如果政府这种头痛医头、脚痛医脚的习惯延伸到RON95汽油津贴，那么安华政府在人民心目中的受信任程度将被严重打击。

就这个问题，政府有必要未雨绸缪，尤其针对性津贴制度在我们社会保障系统里还算是很新颖的。要保证落实到位，就必须下更多的功夫。首要任务就是建立明确的津贴上诉机制，任何通过数据分析来达到津贴分发目的的系统都无法避免一个问题，那就是在数据盲点之下，应该获得津贴的群众被拒绝津贴，而不应该获得的群众却意外获得。在社会保障学里，众多学术研究已经显示，利用大数据来分析和决定获得津贴的群众，所需要付出的代价堪比维持全面津贴。这也表明，如果安华政府在落实针对性汽油津贴的时候没有一并把相关的上诉机制设置好，让低收入人群在不小心被系统拒绝津贴后可以有一个管道“伸冤”，那将会是一场大灾难。

此外，安华政府必须吸取消费税回款的教训，让针对性津贴制度更有效率。回到当年纳吉政府落实消费税的细节，其最大的败笔就是消费税回款给各级商家太慢，造成上至跨国企业，下至中小型商家统统周转不灵。一旦商家手里没有现金周转，那么肯定就会以提高价格来回笼企业运作所需要的现金流。这么一来，成本就会转嫁到终端的消费者身上，可想而知，通货膨胀就因此加剧。虽然津贴制度和消费税不完全相同，但是关键的一步依然还是汇款，只不过这一次是政府汇到人民钱袋子里。一旦政府的津贴汇款效率低，那么人民在没有足够现金流的情况下减缓消费，那么整个消费市场就会停顿。消费一旦停顿，那么开设商铺做生意的商家无法获得盈利，其连锁反应也将影响到整个供应链。这么一来，后果将会是灾难性的。