针对性柴油补贴课题 | 蔡兆源：政府冒政治风险改革 未获补贴 必感受阵痛
（八打灵再也9日讯）资深财经分析员拿督蔡兆源指出，政府落实针对性柴油补贴措施的决定，无疑是冒着巨大的政治风险，因为对于无法获得补贴的人民而言，这是一项非常痛苦的改革。
他今日接受星洲日报访问时说，过去的政府无法着手落实针对性柴油补贴措施，因为他们必须顾及选民，同时也害怕失去选票。
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“这个改革是很痛苦的，毕竟对于长期享有补贴的企业或人民来说，他们会感受到阵痛。当政府要做对的事情时，必须冒着很大的政治风险。”
他说，每公升柴油在国际公开市价为3令吉50仙，而经补贴柴油零售价目前为2令吉15仙，差价为1令吉35仙。
教育节省使用柴油
他表示，事实上，政府落实重组柴油补贴计划的决定，主要是是要解决柴油被走私和滥用的问题，也要教育人民或企业必须节省使用柴油。
“如果在有补贴的情况之下，商家或是人民依然选择浪费，那幺补贴再多也不够用。所谓的浪费，指的是罗里或巴士开到一个地方时，但引擎却没有熄灭，那幺油量肯定用得比较多。”
他说，人民浪费柴油或燃油的行为，不应由国家或政府去补贴。
指运输业成本不该涨
他表示，政府早在半年前就开始推行柴油补贴管制系统2.0（SKDS 2.0）计划，受惠的交通工具高达23种。
“在这个情况下，运输业者的成本不应该上涨，而制造业或零售业者也不应因为运输成本上涨而提高物价。
他说，政府在试跑计划中已计算交通运输业这所需要的柴油量，并善用数据来提供补贴。
他指出，如果企业因为没有获得补贴而失去竞争力，这个问题或出现在业者身上，这也表示业者本身就不具备竞争能力，而无法实现经济独立。
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