经济学家：若要达致节省41亿目标 汽油价调整宜早不宜迟

“但若迟至10月1日才开跑，那么，要在单一季度内节省高达41亿令吉的补贴开销，则RON95汽油的零售价格，必须每公升调涨高达65仙或31.7%。”

有鉴于此，经济学家认为，政府能不能达到41亿令吉的节省补贴目标，赖于落实汽油补贴合理化的时机，越早开始调整RON95价格，调升幅度越小。

经济学家针对今日开跑的柴油补贴、可能落实的RON95汽油补贴合理化2种情况，及RON95与柴油分别占通胀率产品与服务的5.5%与0.2%计算，结果都显示出大马全年平均通胀率为2.3%，符合该行2024年全年2.4%的预测。

苏海米指出，事实上，历届政府都曾指出，汽油补贴让高收入个人或家庭，甚至是外国人受益，不是正确的做法。

因此，他认为，RON95汽油补贴合理化的问题，在于“何时”，以及将“如何”执行？

他相信RON95汽油补贴合理化“何时”落实，最终将是一个“政治决定”。政府有调整RON95汽油价格幅度和时机的最终决定权。

苏海米还说，政府甚至还可以展延，不在今年内落实汽油补贴合理化机制。因为41亿令吉补贴节省的目标，还是可由国家石油公司（Petronas）更高的股息来满足。

国油原本承诺今年内将支付约320亿令吉股息给政府。

RON95补贴资格

或与柴油相同

另一方面，一旦RON95汽油补贴合理化机制落实，RON95汽油价格将从目前每公升2令吉零5仙上涨。苏海米认为，低收入群体或家庭料获得现金援助，可减轻通货膨胀或生活成本上涨的压力。

他说，收入资格标准可能与柴油补贴合理化的Budi Individu标准相同，即年收入10万令吉及以下，并以今年2024年1月2日至3月31日注册时的主要数据库系统（PADU）数据为准。

RON95补贴

料预算案宣布

联昌国际证券与市场研究经济学家也认为，现在，所有人的目光都将集中在规模更大、对消费者影响更广泛的RON95汽油补贴，并预计，政府可能会选择在今年末季才对RON95“动刀”，也就是在2024年10月11日提交的2025年财政预算案上宣布。

他解释，目前是政府敲定实施细节并评估柴油补贴变化的溢出效应的机会之窗。

该行预计，财政部接下来将忙着处理Budi Madani的申请。预计，随着柴油价格上涨，该申请将会增加。

截至6月3日，获得批准的人士仅占政府60万人即30万个人和30万小农民目标的5％左右。

此外，经济学家认为，政府可能会等待6月和7月通胀数据，分别于7月24日和8月22日公布，评估了柴油机制的影响后再继续削减RON95汽油的补贴。

而且与柴油相比，取消RON95汽油补贴，对家庭购买力的影响更广泛。基于汽油对通胀率达5.5%的比重，RON95零售价格每上涨10%，将导致通胀率上涨0.5%左右，柴油为0.02%。

全年通胀率料3~3.5%

艾芬黄氏研究经济学家也预计，若针对性柴油补贴证明对经济有效，政府将会扩大补贴合理化的范围，并专注于削减RON95汽油补贴，因为料更大幅度的减少政府的补贴开销，并兑现政府降低赤字的承诺。

基于政府料在今年下半年内逐渐取消RON95汽油补贴，该行预计，今年大马全年通胀率介于3%至3.5%。