經濟學家：若要達致節省41億目標 汽油價調整宜早不宜遲

“但若遲至10月1日才開跑，那麼，要在單一季度內節省高達41億令吉的補貼開銷，則RON95汽油的零售價格，必須每公升調漲高達65仙或31.7%。”

有鑑於此，經濟學家認為，政府能不能達到41億令吉的節省補貼目標，賴於落實汽油補貼合理化的時機，越早開始調整RON95價格，調升幅度越小。

經濟學家針對今日開跑的柴油補貼、可能落實的RON95汽油補貼合理化2種情況，及RON95與柴油分別佔通脹率產品與服務的5.5%與0.2%計算，結果都顯示出大馬全年平均通脹率為2.3%，符合該行2024年全年2.4%的預測。

蘇海米指出，事實上，歷屆政府都曾指出，汽油補貼讓高收入個人或家庭，甚至是外國人受益，不是正確的做法。

因此，他認為，RON95汽油補貼合理化的問題，在於“何時”，以及將“如何”執行？

他相信RON95汽油補貼合理化“何時”落實，最終將是一個“政治決定”。政府有調整RON95汽油價格幅度和時機的最終決定權。

蘇海米還說，政府甚至還可以展延，不在今年內落實汽油補貼合理化機制。因為41億令吉補貼節省的目標，還是可由國家石油公司（Petronas）更高的股息來滿足。

國油原本承諾今年內將支付約320億令吉股息給政府。

RON95補貼資格

或與柴油相同

另一方面，一旦RON95汽油補貼合理化機制落實，RON95汽油價格將從目前每公升2令吉零5仙上漲。蘇海米認為，低收入群體或家庭料獲得現金援助，可減輕通貨膨脹或生活成本上漲的壓力。

他說，收入資格標準可能與柴油補貼合理化的Budi Individu標準相同，即年收入10萬令吉及以下，並以今年2024年1月2日至3月31日註冊時的主要數據庫系統（PADU）數據為準。

RON95補貼

料預算案宣佈

聯昌國際證券與市場研究經濟學家也認為，現在，所有人的目光都將集中在規模更大、對消費者影響更廣泛的RON95汽油補貼，並預計，政府可能會選擇在今年末季才對RON95“動刀”，也就是在2024年10月11日提交的2025年財政預算案上宣佈。

他解釋，目前是政府敲定實施細節並評估柴油補貼變化的溢出效應的機會之窗。

該行預計，財政部接下來將忙著處理Budi Madani的申請。預計，隨著柴油價格上漲，該申請將會增加。

截至6月3日，獲得批准的人士僅佔政府60萬人即30萬個人和30萬小農民目標的5％左右。

此外，經濟學家認為，政府可能會等待6月和7月通脹數據，分別於7月24日和8月22日公佈，評估了柴油機制的影響後再繼續削減RON95汽油的補貼。

而且與柴油相比，取消RON95汽油補貼，對家庭購買力的影響更廣泛。基於汽油對通脹率達5.5%的比重，RON95零售價格每上漲10%，將導致通脹率上漲0.5%左右，柴油為0.02%。

全年通脹率料3~3.5%

艾芬黃氏研究經濟學家也預計，若針對性柴油補貼證明對經濟有效，政府將會擴大補貼合理化的範圍，並專注於削減RON95汽油補貼，因為料更大幅度的減少政府的補貼開銷，並兌現政府降低赤字的承諾。

基於政府料在今年下半年內逐漸取消RON95汽油補貼，該行預計，今年大馬全年通脹率介於3%至3.5%。