發佈: 5:30pm 11/06/2024

李昱龍|柴油價自由浮動RON95還會遠嗎

大多數人必然會反對汽油價全面自由浮動。若說汽油補貼造成了消費者過度依賴政府，而且還導致過度消耗汽油的說法，你認同嗎？

好啦！政府終於硬起心腸，在針對性柴油補貼措施落實後，允許柴油價格根據國際油價自由浮動！一夜之間大馬半島的柴油價從每公升2.15令吉猛漲55.8%至3.35令吉。這應該說是防堵柴油走私，保住了人民的血汗稅金，恢復正常的自由競爭市場秩序！

樂見其成的當然是包括我在內的全國消費者。坦白說，我並不太在意政府因此而省下的40億令吉會用在哪裡，而是真心想看到那些一直以來依賴走私柴油生存，甚至獲取暴利的工商領域（也包括個人），從此不再佔了人民的便宜，還要從人民身上賺大錢。

這些違法的國內外工商業者，一旦失去走私柴油（即不再偷人民稅金），又無法開源節流、提昇效率，勢必將抬高商品價格以保生存和獲利。若靠以前濫用補貼柴油不公平競爭不再發揮作用，市場競爭激烈之下，也無法抬高價格，剩下的手段就是偷工減料。消費者不是傻的，如今錢不夠用，不止貨比三家，可能貨比四五六家，不會買這些偷工減料商品。

誠然，政府實行昌明柴油補貼計劃，為符合資格的工商界、漁農業和個人提供柴油補貼，短期之內也許某些程度上，可阻止商家調漲物價。實際上，物價上漲是免不了的，就算柴油佔成本比例不大，商家欲加之“價”何患無辭？若商家以馬幣疲弱、國際進口原料價格居高不下、人工與運作成本皆有增無減等的天大理由調漲物價，政府也無能為力。

歸根究底，政府讓柴油價格恢復正常，不止可省下40億令吉，其連鎖效應帶來的長遠及重大影響，將使國家及人民受惠無窮。我深信，透過觀察這下半年的經濟市場進展，若取得正面效果，又沒有負面影響也無其他重大幹涉因素，政府應該實行RON95汽油價格自由浮動，進一步使本地經濟市場自由競爭正常化。

大多數人必然會反對汽油價全面自由浮動。若說汽油補貼造成了消費者過度依賴政府，而且還導致過度消耗汽油的說法，你認同嗎？

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发布: 7:20am 23/04/2025

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李昱龙.年轻人想当网红，你也想？

我国的现状是，不只年轻人不想工作，连大部份成年人、中年人也不想从事肮脏、危险及困难的3D工作。后果大家有目共睹：本地大部份领域需依赖外劳提供生产力。这导致国家迈入高收入国家的目标进展缓慢，也难以推进国家经济转型。

美国总统特朗普誓言不惜一切代价要将制造业搬回美国本土。美国名嘴马艾（Bill Maher）就拍片质疑这位狂人总统。他说，美国年轻人特别是Gen Z世代，根本就不想工作，而且有调查指57%的Gen Z世代只想当网红。

我不敢五十步笑百步，因为，我国的Gen Z时代也一样只想当网红。两年前，UCSI民调研究中心公布调查结果，受访者针对大马教育文凭（SPM）毕业后的未来规划，有接近一半（49%）不打算继续升学，主因竟想当网红，占其中34%。那些放弃升学又想工作的，却不是去当朝九晚五的上班族或靠劳力的工薪族，反而想投身电召车行业（26%）和有意在餐饮业创业（22%）。

众所周知，现在年轻人甚至包括大学毕业生，买不起汽车的，大多是去当外送员、快递骑士、外卖员等，统称零工经济工作者。据人力资源部透露，全国大约有116万名零工经济工作者。根据教育部ePKM的数据显示，2020年和2021年共有29万6619人（逾35%）选择不继续升学。这将导致零工经济工作者逐年增加，也许直到零工经济发生内卷也不会停止。

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