部分马新厂商愿调涨20%运输费 减轻沙石罗里运输成本
（新山11日讯）柔佛沙石罗厘同业公会会长谢儒安透露，有鉴于沙石罗里未纳入获得柴油津贴的物流运输范畴，部分本地和新加坡客户从即日起，协议调涨20%运输费，以减低沙石罗里业者的成本负担。
“所幸得到客户们的体谅，客户协议调涨20%运输费。”
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他表示，每公升柴油价格从之前获补贴的2令吉15仙，涨至没获补贴的3令吉35仙，涨幅达56%，尽管客户提高20%运输费，但依然抵消不了柴油开销的差价。
他说，客户与沙石罗里业者进行协商，各让一步，才能达成以上共识。
“除非有金山银山，否则沙石罗里业者根本没有能力承担如此庞大的成本开销。”
“我们本周先暂时观望整体大局势的变化，下周后，让业者们各自和厂商进行最后的运输费价格增幅。”
他透露，尽管该会曾与国内贸易与生活费部的官员进行视讯会议，同时也反映沙石罗里业者的困境，惟官员不了解实际业界运作的情况。
政府推出柴油补贴机制中包括物流领域（Logistic），但实际上，物流领域涵盖海、陆、空等各种运输业，沙石罗里未列入这次柴油补贴的行列。
“我们目前还在等奇迹出现。”
他说，官员只是称，政府会分阶段推行的补贴柴油管制系统（SKDS），直到第三或第四个阶段才轮到沙石罗里获得柴油补贴。
对此，他认为，政府在推行措施前不够周全，政府为了打击柴油走私活动，却“伤及”无辜人民，因为这些层层叠叠的费用下，最终还是羊毛出在羊身上，人民受到影响。
另一方面，谢儒安也指出，红海危机自去年12月爆发后，有关影响已开始波及亚洲航运市场，邻国新加坡港口出现严重堵塞问题。
他坦言，如今不只是柴油补贴问题，运输费将出现波动。
他形容柴油价格自由浮动，是点燃运输费上涨的“火苗”，而且目前沙石罗里的运输费短暂获得调涨20%的协商，再遇到红海危机，料会持续引发一波接一波的运输费涨价潮。
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