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发布: 6:14pm 11/06/2024

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柴油卡

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5油公司通知:至月尾 业者:柴油卡无限额补贴

报道:王丽琴
5油公司通知:至月尾  业者:柴油卡无限额补贴
黄冠燊:政府在衡量和鉴定柴油需求量相对困难。因此,最好的方法是不要有限制。(档案照)

(吉隆坡11日讯)罗里和卡车业者从5家油公司获得口头通知,即从6月10日开始至本月底,在柴油管制系统(SKDS)下获得(Fleet Card)的业者将会获得无限额的补贴,直至政府最新通知。

根据星洲日报了解,罗里和卡车业者都收到这项消息,而雪隆罗里同业公会秘书长郑锠龙也向本报证实这项通知。

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这也意味,尽管财政部副部长林慧英宣称柴油卡将会设定添油上限,但业者在本月内仍可继续享有无限额柴油补贴。

本报向罗里业者了解,实际上,政府在宣布采取自由浮动机制之前,业者可以使用国内贸易及生活费部所发放的柴油卡,并以经补贴的每公升2令吉15仙添油,而政府并没有设定添油上限。

须设添油上限杜绝走私

受访的罗里业者也向本报指出,由于政府此前没有设定添油上限,因此,很多时候会出现柴油遭滥用或走私的情况。

“因此,政府将柴油零售价从每公升2令吉15仙涨至3令吉35仙后,必须设定添油上限,以杜绝日益猖獗的燃油补贴纰漏问题。”

黄冠燊:覆盖距离不同
每辆罗里耗油量不同

马来西亚罗里同业总会总会长拿督黄冠燊受访时指出,由于运输业者的覆盖距离各有不同,有些是驾驶短距离,有者却是需要长途驾驶,所以每一辆罗里的耗油量都不同。

以一辆油箱容量为400公升的大型罗里为例,每月长途驾驶所需油量为8000-9000公升,而短途驾驶所须油量为每月4000-5000公升。

“政府在衡量和鉴定柴油需求量相对困难。因此,最好的方法是不要有限制。”

他希望政府可考虑以业者使用的卫星导航系统(GPS),即按照他们所驾驶的路线提供柴油补贴,这样会更加精准,也能兼顾驾驶长途和短途的司机。

郑锠龙:罗里业面对2问题

另一方面,郑锠龙说,罗里行业目前面对的两大问题为(一)补贴额度不明朗,业者不确定是否要涨价;(二)现金流不足。

他指出,当政府宣布采取自由浮动机制和针对性柴油补贴政策时,许多业者都会以补贴额度来决定是否涨价或自行承担成本,但由于目前仍是个未知数,业者只能静待政府宣布。

“当我们要求涨价的时候,顾客会以补贴为由,反问我们为何要起价?但问题在于我们也不晓得柴油补贴量。”

他说,随着柴油价格恢复浮动,业者的现金流或受影响,他们可能会预先动用手上现金,以支付一些额外的开支。

他指出,政府落实的政策对于业者而言是好事,这也是没有办法中的办法。

“业者必须给予配合,这两天我们都是抱着观望的态度,希望政府尽快给予确切的答案。”

5油公司通知:至月尾  业者:柴油卡无限额补贴

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