5油公司通知：至月尾 業者：柴油卡無限額補貼
（吉隆坡11日訊）羅裡和卡車業者從5家油公司獲得口頭通知，即從6月10日開始至本月底，在補貼柴油管制系統（SKDS）下獲得柴油卡（Fleet Card）的業者將會獲得無限額的補貼，直至政府最新通知。
根據星洲日報瞭解，羅裡和卡車業者都收到這項消息，而雪隆羅裡同業公會秘書長鄭錩龍也向本報證實這項通知。
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這也意味，儘管財政部副部長林慧英宣稱柴油卡將會設定添油上限，但業者在本月內仍可繼續享有無限額柴油補貼。
本報向羅裡業者瞭解，實際上，政府在宣佈採取自由浮動機制之前，業者可以使用國內貿易及生活費部所發放的柴油卡，並以經補貼的每公升2令吉15仙添油，而政府並沒有設定添油上限。
須設添油上限杜絕走私
受訪的羅裡業者也向本報指出，由於政府此前沒有設定添油上限，因此，很多時候會出現柴油遭濫用或走私的情況。
“因此，政府將柴油零售價從每公升2令吉15仙漲至3令吉35仙后，必須設定添油上限，以杜絕日益猖獗的燃油補貼紕漏問題。”
黃冠燊：覆蓋距離不同
每輛羅裡耗油量不同
馬來西亞羅裡同業總會總會長拿督黃冠燊受訪時指出，由於運輸業者的覆蓋距離各有不同，有些是駕駛短距離，有者卻是需要長途駕駛，所以每一輛羅裡的耗油量都不同。
以一輛油箱容量為400公升的大型羅裡為例，每月長途駕駛所需油量為8000-9000公升，而短途駕駛所須油量為每月4000-5000公升。
“政府在衡量和鑑定柴油需求量相對困難。因此，最好的方法是不要有限制。”
他希望政府可考慮以業者使用的衛星導航系統（GPS），即按照他們所駕駛的路線提供柴油補貼，這樣會更加精準，也能兼顧駕駛長途和短途的司機。
鄭錩龍：羅裡業面對2問題
另一方面，鄭錩龍說，羅裡行業目前面對的兩大問題為（一）補貼額度不明朗，業者不確定是否要漲價；（二）現金流不足。
他指出，當政府宣佈採取自由浮動機制和針對性柴油補貼政策時，許多業者都會以補貼額度來決定是否漲價或自行承擔成本，但由於目前仍是個未知數，業者只能靜待政府宣佈。
“當我們要求漲價的時候，顧客會以補貼為由，反問我們為何要起價？但問題在於我們也不曉得柴油補貼量。”
他說，隨著柴油價格恢復浮動，業者的現金流或受影響，他們可能會預先動用手上現金，以支付一些額外的開支。
他指出，政府落實的政策對於業者而言是好事，這也是沒有辦法中的辦法。
“業者必須給予配合，這兩天我們都是抱著觀望的態度，希望政府儘快給予確切的答案。”
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