戴子豪.废除柴油津贴势必冲击团结政府

团结政府从2022年执政至今，不但没能让人民感受到“更舒适的生活”，反而觉得每况愈下。这个“每况愈下”的感觉，除了人民本身的感受，更是使用了希盟在2018大选前，抨击国阵的标准。包括上面提及的马币汇率、国债、失业率等等。除了把纳吉政策改个名字以外，几乎没有一个政策是让人民感到舒服的。

在种族和教育课题上，没有承认统考文凭、双语教学计划（DLP）和华教制度化拨款的失败等等，都引起争议，华社因为惧怕“绿色浪潮”而咬牙忍耐，继续支持团结政府，而马来人则觉得政府在维护土著和马来利益方面做得不足，再加上政客开始爆出一些人品修为的丑闻，很多选民已经开始觉得失望。然而这些，都是经济以外的课题。

经济方面，马币在团结政府成立后不升反降，失业率没有明显改善，物价持续上升，电费离谱调高，中位收入提升的情况比过往更差，外资流失，国债和纳吉时期相比，即使用同一个会计模式，也高出许多。这些都还可以用国际局势，甚至一些有关一马公司的政治术语带过。

柴油津贴的废除将会增加民怨。虽然，非T20群体的个人用户，以及小商人和小园主可以申请现金形式的柴油补贴；但是，这远远不足于避免另一波的通货膨胀。

这项政策的落实，首当其冲的必然是运输业。运输工具多以柴油为主。若运输成本提升，就会转嫁给消费人。在生活已经很拮据的情况下，废除柴油津贴所造成的通货膨胀，将会进一步激化民怨，而且导致更多的公司面临财务困境。

为何笔者特别强调柴油津贴？原因其实很简单。希盟主要成员党从民联时期，就给人民一个很简单又很霸气的承诺：今天执政，明天降油价。现在不降反升，而且还以各种政治术语推脱，因此民意加速下滑。至于团结政府中的国阵，虽然没有在过去几届大选提到降油价，但也会因身在团结政府而受到牵连。