李昱龙.柴油价自由浮动RON95还会远吗

大多数人必然会反对汽油价全面自由浮动。若说汽油补贴造成了消费者过度依赖政府，而且还导致过度消耗汽油的说法，你认同吗？

好啦！政府终于硬起心肠，在针对性柴油补贴措施落实后，允许柴油价格根据国际油价自由浮动！一夜之间大马半岛的柴油价从每公升2.15令吉猛涨55.8%至3.35令吉。这应该说是防堵柴油走私，保住了人民的血汗税金，恢复正常的自由竞争市场秩序！

乐见其成的当然是包括我在内的全国消费者。坦白说，我并不太在意政府因此而省下的40亿令吉会用在哪里，而是真心想看到那些一直以来依赖走私柴油生存，甚至获取暴利的工商领域（也包括个人），从此不再占了人民的便宜，还要从人民身上赚大钱。

这些违法的国内外工商业者，一旦失去走私柴油（即不再偷人民税金），又无法开源节流、提昇效率，势必将抬高商品价格以保生存和获利。若靠以前滥用补贴柴油不公平竞争不再发挥作用，市场竞争激烈之下，也无法抬高价格，剩下的手段就是偷工减料。消费者不是傻的，如今钱不够用，不止货比三家，可能货比四五六家，不会买这些偷工减料商品。

诚然，政府实行昌明柴油补贴计划，为符合资格的工商界、渔农业和个人提供柴油补贴，短期之内也许某些程度上，可阻止商家调涨物价。实际上，物价上涨是免不了的，就算柴油占成本比例不大，商家欲加之“价”何患无辞？若商家以马币疲弱、国际进口原料价格居高不下、人工与运作成本皆有增无减等的天大理由调涨物价，政府也无能为力。

归根究底，政府让柴油价格恢复正常，不止可省下40亿令吉，其连锁效应带来的长远及重大影响，将使国家及人民受惠无穷。我深信，透过观察这下半年的经济市场进展，若取得正面效果，又没有负面影响也无其他重大干涉因素，政府应该实行RON95汽油价格自由浮动，进一步使本地经济市场自由竞争正常化。