李昱龍.柴油價自由浮動RON95還會遠嗎

大多數人必然會反對汽油價全面自由浮動。若說汽油補貼造成了消費者過度依賴政府，而且還導致過度消耗汽油的說法，你認同嗎？

好啦！政府終於硬起心腸，在針對性柴油補貼措施落實後，允許柴油價格根據國際油價自由浮動！一夜之間大馬半島的柴油價從每公升2.15令吉猛漲55.8%至3.35令吉。這應該說是防堵柴油走私，保住了人民的血汗稅金，恢復正常的自由競爭市場秩序！

樂見其成的當然是包括我在內的全國消費者。坦白說，我並不太在意政府因此而省下的40億令吉會用在哪裡，而是真心想看到那些一直以來依賴走私柴油生存，甚至獲取暴利的工商領域（也包括個人），從此不再佔了人民的便宜，還要從人民身上賺大錢。

這些違法的國內外工商業者，一旦失去走私柴油（即不再偷人民稅金），又無法開源節流、提昇效率，勢必將抬高商品價格以保生存和獲利。若靠以前濫用補貼柴油不公平競爭不再發揮作用，市場競爭激烈之下，也無法抬高價格，剩下的手段就是偷工減料。消費者不是傻的，如今錢不夠用，不止貨比三家，可能貨比四五六家，不會買這些偷工減料商品。

誠然，政府實行昌明柴油補貼計劃，為符合資格的工商界、漁農業和個人提供柴油補貼，短期之內也許某些程度上，可阻止商家調漲物價。實際上，物價上漲是免不了的，就算柴油佔成本比例不大，商家欲加之“價”何患無辭？若商家以馬幣疲弱、國際進口原料價格居高不下、人工與運作成本皆有增無減等的天大理由調漲物價，政府也無能為力。

歸根究底，政府讓柴油價格恢復正常，不止可省下40億令吉，其連鎖效應帶來的長遠及重大影響，將使國家及人民受惠無窮。我深信，透過觀察這下半年的經濟市場進展，若取得正面效果，又沒有負面影響也無其他重大幹涉因素，政府應該實行RON95汽油價格自由浮動，進一步使本地經濟市場自由競爭正常化。