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发布: 10:14pm 12/06/2024

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欧盟向中电动车加征关税 拟7月实施 最高38.1%

欧盟宣布向中国电动车加征最高38.1%关税 拟7月实施
图为2023年9月4日在德国慕尼黑国际车展媒体预展上的比亚迪发布会现场。(新华社照片)

(布鲁塞尔12日综合电)周三宣布将向中国加征,最高达38.1%。

根据欧方指,措施可能会在7月实施,其中对比亚迪的中国电动车加征17.4%关税,对吉利(Geely)的电动车税率则为20%,对上汽集团(SAIC)电动车的税率为38.1%。

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至于其他配合调查的公司则会面对21%关税,非配合调查的公司面临的税率则为38.1%。

欧盟之前在2023年10月启动反补贴调查,要求比亚迪、上汽集团、吉利汽车三间中国提供资料协助调查。

根据英国广播公司(BBC),某种程度而言,中国的反击已箭在弦上,舆论传出北京考虑对从欧盟和美国进口的大排量汽车加征25%汽车关税,这将影响欧洲生产的高端豪华车的销售。

布鲁塞尔称,中国电动车制造商受益于补贴,削弱了欧洲对手的竞争力。

中:典型保护主义

中国外交部发言人林剑周三强调,这起反补贴调查是典型的保护主义。

澎湃新闻报道,林剑表示,关于欧盟对大陆电动汽车开展反补贴调查,中方已多次阐明了有关立场。“欧方以此为由,对自大陆进口的电动汽车加征关税,违背市场经济原则和国际贸易规则,损害中欧经贸合作和全球汽车产供链的稳定,最终也会损害欧洲自身的利益。”

林剑提到,近段时间,欧洲多个国家政要、业界的代表对欧委会的调查表达了反对意见,认为透过对大陆电动汽车加税来试图保护欧洲产业是错误的方法。

《金融时报》指,额外关税每年将为欧盟带来超过20亿欧元(欧元,下同,约101亿令吉)的收入。德国政府则警告,此举恐代价高昂,可能引发中欧之间的贸易战。

为应对中国电动车在欧洲的销量增长,法国和西班牙大力推动向中国征收额外关税。

德国反对 游说压低关税

德国则反对这项措施,据美国政治新闻网Politico欧洲版报报道,德国政府被曝正在发起最后努力,加大游说力度,试图将关税保持在尽可能低的水平。

荣鼎咨询的分析师说,作为欧盟最大贸易伙伴的中国,2023年向欧盟出口了价值100亿欧元的电动车,市场份额去年翻了一番,达到8%。

美拟限制中获AI晶片

另一方面,彭博社周二援引消息人士报道,拜登政府正在考虑采取进一步的措施,以限制中国取得用于(AI)晶片的技术。

彭博社指出,这些讨论中的措施将限制中国使用环绕式闸极电晶体(GAA)这种尖端晶片架构。GAA架构有助提升晶片效能并降低功耗,各家晶片制造商目前正在引进这个技术。

消息人士也说,目前不清楚美国官员何时做出最终决定。他们强调,官员们仍在界定这个潜在新规的适用范围。

包括AI晶片龙头辉达(Nvidia)、英特尔(Intel)与超微(AMD)在内的企业,及其制造伙伴台积电和三星电子,都在争取明年开始量产采用GAA设计的半导体。

拟扩大制裁对俄售晶片卖家

报道也指,拜登政府计划扩大对向俄罗斯出售晶片及其他商品的制裁,限制莫斯科取得晶片及其他商品。报道指,有关措施将针对中国等第三方卖家,包括香港实体,将于当地周三公布详情。

报道提到,由于目前俄罗斯仍试图从第三方国家采购晶片,美国将透过发布更广泛的产品代码来扩大限制物品的类别,并会首次在制裁名单上公布地址,当中包括8个位于香港、被指涉及向俄罗斯转运晶片的地址。

中外交部:阻止不了科技进步

对拜登正考虑收紧大陆获得AI晶片技术,中国外交部发言人林剑周三指出,美方举措阻止不了大陆科技进步,只会激励大陆企业自立自强。

澎湃新闻报导,他表示,美方的行为,严重破坏国际贸易规则,严重损害全球产供链稳定。

 

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