(吉隆坡12日讯)第二财长拿督斯里阿米尔韩查指出,根据他从石油公司所获得的初步讯息,政府在落实针对性柴油补贴措施后,位于边境添油站的柴油销量明显比以往少,这就表明政府的补贴措施奏效。
他今日出席2024年国家银行Sasana研讨会后接受媒体访问时说,落实针对性柴油补贴措施,成功减少柴油纰漏和走私活动。
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他表示,政府推行针对性柴油补贴措施的目的,是为了防止柴油走私至邻国。
流向邻国柴油量减少
“我们采取自由浮动机制,也将那些不符合资格的领域排除在补贴受惠群之外。
“随著我们提高柴油价格,我们可以看到柴油纰漏情况有所改善,而且流向邻国的柴油量也有所减少。”
阿米尔也说,符合补贴资格的运输业者可以用经补贴的价格购买柴油,包括长途巴士、校车、救护车及物流运输公司。
他相信,上述领域获得补贴购买柴油,相信商品价格会受到控制。
他指出,政府每月会通过个人援助(BUDI Individu)、农民和小规模种植者(BUDI Agri-Komoditi)的方式提供200令吉现金,以助于减轻人民的负担。
长巴业者仍享柴油补贴
针对大马长途巴士业者组织(PBEM)要求政府提高给予长途巴士柴油补贴配额,阿米尔说,财政部采取开放态度,听取各方意见。
他表示,在补贴柴油管制系统(SKDS)下,长途巴士业者仍享有政府提供的柴油补贴。
补贴配额可开放讨论
“我们开放讨论的空间,如果真的发现柴油使用量增加,我们可以增加配额。”
他表示,无论是第一阶段或第二阶段的补贴柴油管制系统,政府都在不同车型和领域的业者中设定补贴配额。
“如果有些领域发现他们的补贴配额已达上限,他们可以和政府谈,并出示数据证明,那么我们可以考虑。”
他说,政府在第二阶段柴油补贴管制(SKDS 2.0)计划下,纳入了另外23种用于运输的交通工具,政府也为这些交通工具设定补贴配额。
“针对性柴油补贴才刚刚开始进行,政府现在必须做的是,确保符合资格的业者申请昌明补贴援助计划(BUDI MADANI)。”
他指出,政府公布针对性柴油补贴措施后,申请昌明补贴援助计划的人数已逐步增加。
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