阿米爾：邊境油站柴油銷量減 柴油補貼措施奏效
（吉隆坡12日訊）第二財長拿督斯里阿米爾韓查指出，根據他從石油公司所獲得的初步訊息，政府在落實針對性柴油補貼措施後，位於邊境添油站的柴油銷量明顯比以往少，這就表明政府的補貼措施奏效。
他今日出席2024年國家銀行Sasana研討會後接受媒體訪問時說，落實針對性柴油補貼措施，成功減少柴油紕漏和走私活動。
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他表示，政府推行針對性柴油補貼措施的目的，是為了防止柴油走私至鄰國。
流向鄰國柴油量減少
“我們採取自由浮動機制，也將那些不符合資格的領域排除在補貼受惠群之外。
“隨著我們提高柴油價格，我們可以看到柴油紕漏情況有所改善，而且流向鄰國的柴油量也有所減少。”
阿米爾也說，符合補貼資格的運輸業者可以用經補貼的價格購買柴油，包括長途巴士、校車、救護車及物流運輸公司。
他相信，上述領域獲得補貼購買柴油，相信商品價格會受到控制。
他指出，政府每月會通過個人援助（BUDI Individu）、農民和小規模種植者（BUDI Agri-Komoditi）的方式提供200令吉現金，以助於減輕人民的負擔。
長巴業者仍享柴油補貼
針對大馬長途巴士業者組織（PBEM）要求政府提高給予長途巴士柴油補貼配額，阿米爾說，財政部採取開放態度，聽取各方意見。
他表示，在補貼柴油管制系統（SKDS）下，長途巴士業者仍享有政府提供的柴油補貼。
補貼配額可開放討論
“我們開放討論的空間，如果真的發現柴油使用量增加，我們可以增加配額。”
他表示，無論是第一階段或第二階段的補貼柴油管制系統，政府都在不同車型和領域的業者中設定補貼配額。
“如果有些領域發現他們的補貼配額已達上限，他們可以和政府談，並出示數據證明，那麼我們可以考慮。”
他說，政府在第二階段柴油補貼管制（SKDS 2.0）計劃下，納入了另外23種用於運輸的交通工具，政府也為這些交通工具設定補貼配額。
“針對性柴油補貼才剛剛開始進行，政府現在必須做的是，確保符合資格的業者申請昌明補貼援助計劃（BUDI MADANI）。”
他指出，政府公佈針對性柴油補貼措施後，申請昌明補貼援助計劃的人數已逐步增加。
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