陆兆福：擅自换持股者 解除IMW特许经营权
（布城13日讯）交通部长陆兆福宣布，从昨日起解除IMW私人有限公司的特许经营权合约，该经营权是负责营运我国联邦港口的疏浚和填海项目。
营运港口疏浚填海项目
他解释，解约的原因时是该公司违反了协议，在没有获得政府同意的情况下更换了持股者。
ADVERTISEMENT
他说，与政府签署特许经营权合约的IMW原本是由Inai Kiara私人有限公司全资持有，而沙亚南于去年4月11日发出Inai Kiara停业的庭令。
“交通部获悉IMW持股公司后来在没有经过政府同意下，从Inai Kiara换成Inai Warisan，这属于违约。”
陆兆福今日在交通部召开新闻发布会说，IMW公司从去年起已经拖欠政府一年100万令吉特许经营权费，该公司原本与前朝政府于2021年7月7日签署了为期15年至2036年的特许经营权续约合约。
他指出，该特许经营权涉及的港口分别是民都鲁、巴生、槟城、丹绒帕拉帕、巴西古当、关丹、甘马挽、直落依瓦（浮罗交怡）、马六甲、纳闽及红土坎港口。
他说，政府也认为上述港口的疏浚和填海项目遭垄断，将导致港口没法获得最好的竞争力。
他说，此后各港口经营者将对各港口疏浚和填海项目进行公开招标，不用再通过特权落实。
他表示，交通部是今年1月29日发出违约提醒告知给IMW公司，并给予对方3个月补救期，不过对方仍然未能对违约条款作出补救。
寻求批准MAVCOM民航局合并
另一方面，陆兆福表示，政府将向下一期国会会议寻求批准，落实大马航空委员会（MAVCOM）和大马民航管理局（CAAM）合并方案。
他指出，上述方案需要先行修订涉及的法律，因此需要寻求国会通过相关修正案后才能落实。
他说，下一期国会预计会从本月24日至8月1日召开，届时交通部会向国会提呈2024年航空委员会（废除）法案及2024年大马公共航空执法机构（修正）法案。
他补充，上述合并方案已经在本月5日的内阁会议上获得批准。
他说，合并后，大马航空委员会的员工将并入大马民航管理局，航空委员会原来负责经济调节的功能也会并入到民航管理局中。
他希望通过上述革新将可以减少原本的官僚主义，并提升民航服务传递效率，特别是民航执照服务方面事务，另外也会确保我国民航业符合国际民航组织的标准。
他指出，世界上一些航空领域的重要国家，如美国、英国、德国、新加坡和中国也都是沿用单一民航管理单位的机制。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
