第三階段線路7月動工 東鐵年內可完成300公里

施工運用的工藝包括正線及支線採用CCPG500A長軌直鋪機鋪設。長鋼軌、軌枕及其他軌料將由枕軌運輸大列車運輸至長軌直鋪機。長軌直鋪施工完成後，將採用風動卸砟車、配砟整形車、搗固車、動力穩定車進行上砟整道。

十分部鋪軌工程起於哥打峇魯，沿東海岸向南，途徑登嘉樓、龍運、關丹，然後折向西，經過馬蘭、淡馬魯、文冬至吉隆坡鵝嘜。整個東鐵項目按計劃於2026年12月完工。

目前十分部僱用900人

陳建補充，目前東鐵項目十分部僱用工人達900人，高峰期人員達到1200人，包括馬來西亞當地員工，即使人員眾多，他們非常重視員工安全，遵守一切職業安全法規，因此未發生嚴重的工傷意外事故。

與此同時，東鐵項目十分部安全部經理普蘭吉受詢時說，他們在施工過程中高度重視員工的健康與安全，尤其是在目前炎熱天氣下，他們會指示在烈日下施工的工人輪替休息，並且必須補充足夠的水份。在暴雨風等惡劣天氣下，他們都必須暫停工作。

此外，他補充，由於東鐵鋪軌工作處在高地勢，因此未受年杪水災的影響與毀壞。

另外，十分部也邀請新聞媒體在東鐵項目第一階段的關丹港口站乘搭鐵軌車，在吳立柱、陳建等人的帶領下，搶先體驗從關丹港口到遮拉汀站全長28公里的鐵軌周邊景色，包括沿途的原始森林及參觀施工興建中的東鐵車站。