坡道规划,是建筑学最基本的技术学问。大众所认知的坡道,主要是装卸货推车使用的斜坡、汽机车通行上下层的途径及身障人士推轮椅往高低处行走的路径。坡道不同的使用目的,在各个地区都有不同的法规,限制坡道的坡度、宽度、高度等等,以确保众人使用坡道的便利及安全。
文:黄美尹(草稿特约编辑)
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坡道的既定印象及功能
汽车坡道检讨是建筑系实习生、新进菜鸟的基本训练。为了控制在安全的坡度上,通行的高低差越大,坡道的长度就会消化越多空间及面积。也因为坡道需要大小梁结构支撑,必要时还会加设铁卷门、设计天花及灯具,故往往需要补充立面、剖面、3D,来确认坡道的净高是否符合使用用途。尤其在主要出入口的车道,为了彰显设计概念,还会使用独具设计感的车道砖,配合壁面室装的设计,打造另一道敞开的出入口,提供使用者进入建筑物的另一种第一印象。
在部分条件及情境下,坡道是可取代楼梯的建筑元素之一。当身障人士无法使用楼梯时,无障碍坡道就是取而代之的路径。因此在设计建筑物出入口而遇到高低差时,除了考虑大楼梯,也不乏见到旁边设有缓和的坡道,利用设计操作及手法,创作出有趣的入口意象。
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坡道额外的设计创意
日本建筑大师妹岛和世设计修建的日本女子大学图书馆,是一个富有穿透力的玻璃盒子,主立面使用曲面的金属网过滤自然采光,让室内外都有柔和、轻盈的感觉。图书馆采用混凝土隔开了各楼层的楼板及天花,而在正立面之处,混凝土楼板创造出斜度,除了让立面设计多了一点玩味的比例分割,也利用了这样的斜度,创造主入口的坡道,让人人走进馆内空间前,都先步上坡道,一览室外的风景及室内的情况——这也是具有仪式感的入口意象佳作。
安藤忠雄建筑师设计的日本东京表参道之丘,也是著名的坡道代表作。以往大众认知的百货公司楼层,总是明确分明地划开各楼层,用手扶梯连接起来;而此作品则利用坡道,设置在中庭处贯穿所有主要商店。这也是为了保有前建筑青山公寓的延续、遵循该基地的限高、尊重基地的斜坡地势,建筑师搭配基地外的林荫,利用坡道把户外的景观和室内的缓坡融合起来,在立面视觉、行走体验上都能有走在表参道上之感。
由团纪彦建筑师操刀设计的日月潭向山行政暨游客中心,以环抱日月潭为主概念,从平地草皮出多道斜坡,大跨距地延伸至屋顶处创造屋顶花园。该清水混凝土建筑即融合了当地地景,也提供了人们步上高处,欣赏日月潭美景的瞭望平台;清水楼、弧面墙、斜草坪在潭水景前不显突兀,与大自然美景共生。
具“坡道”特色的本地建筑
吉隆坡茨厂街的REXKL,也是本地少数以“缓坡”为特色的近代建筑。前身是传统电影院,多年来被闲置、作廉价旅馆,近年重新改造,其既有的特色斜楼板得以保留,作为艺文活动空间用途。斜楼板上的斜坡,常被发挥作表演舞台、剧场、特映会、创作发表、展览空间等;而斜楼板下方的楼层,以其独具一格的斜天花形式,在商业空间、食阁中心,创造不同的空间体验。
前方提到的坡道,不外乎是供汽机车、轮椅、徒步行走用,而本地布城的极限公园(Putrajaya Challenge Park)也具有比较直接的坡道元素,供予攀岩、脚车道、射击、滑板等等的户外设施空间。尤其是户外的滑板坡道,由不同大小的曲弧面、凹凸坑坡组成,在视觉上和旁边的斜顶、坡道,甚至与既有的景观地势连成巧妙的地景关系。
本地多个建筑项目亦喜欢使用绿色屋顶,从底层的景观地景,利用绿色大斜坡延伸至屋顶。除了可作屋顶花园,也能达到节能、绿化等的永续设计目的。
坡道在建筑技术层面,有实际的连结高低处功能,解决通行的不便。然而在设计创意上,近年已有不少建筑师将坡道发挥在令人意想不到的设计元素上,例如入口意象、设计端点、活动空间、景观地形等。建筑设计玩味的部分,无非就是可以另类地发挥各个构体元素,如:楼梯、坡道、阳台、平顶等,强化设计概念及创造额外的附加价值。
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