协会：取消补贴成本上升 喷蚊雾 需大量柴油

马币走软 农药成本飙涨

MPMA秘书伊丹强调，柴油补贴措施也容易导致农药价格上涨。他说，在过去3年里，该行业的农药价格已经上涨了20%。

“问题也在于我们的货币，因为大多数农药都是进口的，主要是从德国和美国进口，所以当货币贬值时，我们就不得不多花点钱。”

此外，MPMA的3位代表也解释道，虽然本地生产的农药可用，但其选择有限。开发新配方和生产有效农药是一个耗时且昂贵的过程，限制了替代方案的即时可用性。

同时，行业监管框架要求在计划运输农药的每个国家或地区为相关农药申请注册，这也进一步加剧了农药价格上涨的情况。

因此，生产商只能专门为马来西亚市场开发化学品，这相对于他们来说范围较小。这种有限的市场规模可能使生产新农药在经济上不可行，因此害虫防治的企业仍然只能进口农药。

须承担已签协议成本落差

MPMA委员会成员塞尔瓦拉占表示，柴油津贴调整的宣布让害虫防治行业的企业家措手不及，因他们没有时间准备修订的费用结构。

此外，他们还要承担柴油价格上涨前签订的现有合同增加的成本，因为这些协议不能立即重新谈判。

“大多数时候，一些客户也已经受到销售与服务税（SST）的影响。因此，我们必须向他们解释，我们别无选择，只能承担柴油价格上涨带来的额外成本。”

MPMA副主席阿兹兰强调，害虫防治业务经营者在采用节省运输成本的措施方面灵活性有限。在与地方卫生办公室合作时，必须使用皮卡车来进行喷雾作业。

“柴油车辆，我们主要是为卫生部和地方卫生办公室使用。正如他们在招标中提到的，我们必须提供皮卡车。他们已经开始使用皮卡车了。马来西亚的皮卡车自然意味着是柴油驱动的。这就是为什么我们对此没有任何的选择。”

“除此之外，我们可以使用汽油车，例如商用货车。”