協會：取消補貼成本上升 噴蚊霧 需大量柴油

馬幣走軟 農藥成本飆漲

MPMA秘書伊丹強調，柴油補貼措施也容易導致農藥價格上漲。他說，在過去3年裡，該行業的農藥價格已經上漲了20%。

“問題也在於我們的貨幣，因為大多數農藥都是進口的，主要是從德國和美國進口，所以當貨幣貶值時，我們就不得不多花點錢。”

此外，MPMA的3位代表也解釋道，雖然本地生產的農藥可用，但其選擇有限。開發新配方和生產有效農藥是一個耗時且昂貴的過程，限制了替代方案的即時可用性。

同時，行業監管框架要求在計劃運輸農藥的每個國家或地區為相關農藥申請註冊，這也進一步加劇了農藥價格上漲的情況。

因此，生產商只能專門為馬來西亞市場開發化學品，這相對於他們來說範圍較小。這種有限的市場規模可能使生產新農藥在經濟上不可行，因此害蟲防治的企業仍然只能進口農藥。

須承擔已籤協議成本落差

MPMA委員會成員塞爾瓦拉佔表示，柴油津貼調整的宣佈讓害蟲防治行業的企業家措手不及，因他們沒有時間準備修訂的費用結構。

此外，他們還要承擔柴油價格上漲前簽訂的現有合同增加的成本，因為這些協議不能立即重新談判。

“大多數時候，一些客戶也已經受到銷售與服務稅（SST）的影響。因此，我們必須向他們解釋，我們別無選擇，只能承擔柴油價格上漲帶來的額外成本。”

MPMA副主席阿茲蘭強調，害蟲防治業務經營者在採用節省運輸成本的措施方面靈活性有限。在與地方衛生辦公室合作時，必須使用皮卡車來進行噴霧作業。

“柴油車輛，我們主要是為衛生部和地方衛生辦公室使用。正如他們在招標中提到的，我們必須提供皮卡車。他們已經開始使用皮卡車了。馬來西亞的皮卡車自然意味著是柴油驅動的。這就是為什麼我們對此沒有任何的選擇。”

“除此之外，我們可以使用汽油車，例如商用貨車。”