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发布: 9:00pm 16/06/2024

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针对性柴油补贴

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针对性柴油补贴

社论.加强监督,严防涨价潮

如果一些业者借故涨价,恐会引起连锁效应,对消费者造成负担。政府须在这个非常时期,加强,严防

政府上周落实计划之后,每公升柴油价格飙涨55.8%,市场酝酿涨价潮。虽然近期我国的受控,但物价高企多时,工资涨幅追不上,若再来一波物价飙升,恐会影响老百姓的生活质量。

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落实针对性柴油补贴政策必然会影响某些企业和个人,政府须致力减少冲击,遏制物价高涨,以免国家陷入通胀的恶性循环中。须强调的是,政府并非完全撤消柴油津贴,而是削减柴油补贴的整体支出,针对性地为一些行业与个人提供补贴,因此照理而言,市场未受到全面冲击,不该出现大规模的涨价潮。

不可否认,一些企业的经营成本确实是增加了,负担更为沉重,它们或在迫于无奈之下,调整商品或服务价格,然而也不排除某些人士,以柴油涨价为借口,趁机起价,赚取更高的利润。企业是社会的一分子,虽说在商言商,但也应配合政府的改革措施,不该从中谋取暴利,让消费者雪上加霜。

业者趁机涨价牟利并非新鲜事,譬如以往白糖稍微起价,一些业者就以不成比例的涨幅来调高饮料价格,赚得更多。如果一些业者借故涨价,恐会引起连锁效应,对消费者造成负担。政府须在这个非常时期,加强监督,严防涨价潮。

财政部秘书长佐汉日前指出,政府将加强执法力度,确保国内商品价格不会因为取消柴油津贴后,出现不合理的上涨。诚如佐汉所言,加强执法是很重要的,因为如此一来商家就不会随意提高价格。

自政府在6月10日落实针对性柴油补贴计划,国内贸易及生活费部已援引2011年价格管制和反暴利法令第21条文,向10家调高商品和服务价格的公司发出书面通知要求解释。而在这10家公司当中,4家公司已获批柴油卡(Fleet Card)申请,但它们却依然调高价格。这让人深感不解。当局须进一步调查,以确保没有企业趁火打劫,让消费者承受不合理的涨价。

针对性柴油补贴计划是我国改革的重要一步,政府须谨慎行事,确保这项政策可以“软著陆”,不会造成太大冲击。对于一些业者的要求,当局应酌情处理。譬如旅巴未获柴油补贴,而游客之前或已缴交团费,为避免业者承担额外负担,当局或可考虑提供暂时性的过渡期柴油补贴。重要的是,政府须在过程中,灵活变通,协助业者适应新局势。

当然,并不是所有业者的要求都会得到回应。某些行业须自行承担柴油价格自由浮动的成本。政府不可能大步退让,为所有企业提供柴油补贴,否则就会失去改革的意义。敲锣打鼓忙了一轮,最后若只能省下一小部分的补贴,达不到改革的目标。

补贴政策的改革必然会带来痛苦,但在庞大的财政压力下,这似乎是唯一的出路。试问,每年数百亿令吉的补贴,而且一直膨胀,哪一个发展中国家能吃得消?

历届政府其实也明白这个道理,奈何因缺乏政治意志,担心民意反扑,而迟迟未有行动,以致补贴数额如雪球般越滚越大。如今,团结政府踏出了改革的一步,相信会继续走下去。虽然这个大方向是正确的,但政府在实施的过程中,须周详考虑,循序渐进,以减少对企业和人民的冲击。

此外,面临补贴改革所可能引发的通胀,民众应该做好准备和自我调适,谨慎地消费,以免进一步推动物价上涨。

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