料2026年底完工 2027年1月投运 东铁工程完成67%

哥打峇鲁到雪隆约4小时

“从哥打峇鲁到鹅唛的东铁预计将在2026年底完工，并于2027年1月投入运营。从哥打峇鲁到巴生河流域的行程时间预计约为4小时，而在节日期间通过公路行驶，则需7小时或更长时间。“

今年4月，交通部长陆兆福向媒体表示，雪兰莪的东铁长度将近120公里，设有5个车站，即鹅唛综合终端、加埔和关税路为客运站，而双文丹和本查阿南则为客货联运站。

东铁计划是于2017年8月在关丹举行奠基仪式，但由于财政问题，工程于2018年暂停，直至2019年7月始以更低的成本重新启动。

东铁连接了各州首府、主要城市、工业中心、港口、机场和旅游区，并与现有的马来西亚半岛铁路网络互联。

这项大型基础设施项目由财政部全资子公司大马铁路衔接公司拥有，中国交通建设公司（CCCC）为主要承包商。

副教授：铁路网络连接城乡

玛拉工艺大学大马交通研究所（MITRANS）副教授旺玛兹丽娜告诉马新社，东铁是一个国家基础设施项目，对提高区域发展、连通性和改善公共交通具有重要意义，通过其电气化铁路网络连接城市和乡村地区。

“它还通过使用燃油车辆转向电动铁路网，减少环境污染，并为长途旅行提供安全的公共交通。”

料促进GDP增长3.78%

同时，投资、贸易及工业部长拿督斯里东姑赛夫鲁今年3月时指出，东铁将成为社会经济增长的催化剂，预计于2047年时促进我国国内生产总值（GDP）增长3.78%。

“东铁准备成为我国的‘游戏改变者’，将我们更紧密地连接到泛亚铁路网络，并提升我们与东盟和欧亚地区的连通性。”

东铁将惠及房地产业

此外，大马伊斯兰社会义务银行（Bank Muamalat）首席经济学家莫哈末阿夫扎尼扎说，东铁将会惠及房地产行业，带来城市化效应和带动房价。

马来西亚投资促进局（MIDA）在4月份时提到，东海岸铁路计划-经济加速器项目（ECRL-EAP）预计在2047年为我国经济贡献1.4万亿令吉，重点发展工业园区、物流枢纽和以交通为导向的发展（TOD）。

“鉴于这是沿东海岸线路实施的最大项目，企业应掌握机会，进一步探索包括可再生能源、可持续产品和服务以及教育和培训中心等领域。