料2026年底完工 2027年1月投運 東鐵工程完成67%

哥打峇魯到雪隆約4小時

“從哥打峇魯到鵝嘜的東鐵預計將在2026年底完工，並於2027年1月投入運營。從哥打峇魯到巴生河流域的行程時間預計約為4小時，而在節日期間通過公路行駛，則需7小時或更長時間。“

今年4月，交通部長陸兆福向媒體表示，雪蘭莪的東鐵長度將近120公里，設有5個車站，即鵝嘜綜合終端、加埔和關稅路為客運站，而雙文丹和本查阿南則為客貨聯運站。

東鐵計劃是於2017年8月在關丹舉行奠基儀式，但由於財政問題，工程於2018年暫停，直至2019年7月始以更低的成本重新啟動。

東鐵連接了各州首府、主要城市、工業中心、港口、機場和旅遊區，並與現有的馬來西亞半島鐵路網絡互聯。

這項大型基礎設施項目由財政部全資子公司大馬鐵路銜接公司擁有，中國交通建設公司（CCCC）為主要承包商。

副教授：鐵路網絡連接城鄉

瑪拉工藝大學大馬交通研究所（MITRANS）副教授旺瑪茲麗娜告訴馬新社，東鐵是一個國家基礎設施項目，對提高區域發展、連通性和改善公共交通具有重要意義，通過其電氣化鐵路網絡連接城市和鄉村地區。

“它還通過使用燃油車輛轉向電動鐵路網，減少環境汙染，併為長途旅行提供安全的公共交通。”

料促進GDP增長3.78%

同時，投資、貿易及工業部長拿督斯里東姑賽夫魯今年3月時指出，東鐵將成為社會經濟增長的催化劑，預計於2047年時促進我國國內生產總值（GDP）增長3.78%。

“東鐵準備成為我國的‘遊戲改變者’，將我們更緊密地連接到泛亞鐵路網絡，並提升我們與東盟和歐亞地區的連通性。”

東鐵將惠及房地產業

此外，大馬伊斯蘭社會義務銀行（Bank Muamalat）首席經濟學家莫哈末阿夫扎尼扎說，東鐵將會惠及房地產行業，帶來城市化效應和帶動房價。

馬來西亞投資促進局（MIDA）在4月份時提到，東海岸鐵路計劃-經濟加速器項目（ECRL-EAP）預計在2047年為我國經濟貢獻1.4萬億令吉，重點發展工業園區、物流樞紐和以交通為導向的發展（TOD）。

“鑑於這是沿東海岸線路實施的最大項目，企業應掌握機會，進一步探索包括可再生能源、可持續產品和服務以及教育和培訓中心等領域。