(坎培拉20日综合电)澳洲的飞航管制人员短缺,有些机场的塔台在午夜过后或周末期间无人值守,客机在没有地面引导的情况下起降,机师和航管员都担心迟早会发生空中相撞事故。
《彭博资讯》报道,达尔文是澳航和维珍澳洲航空等公司的北部门户,目前没有通宵的飞航管制服务,但航班时刻表显示,几乎每天深夜,都还有十多个航班抵达或起飞。
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飞往大堡礁的热门机场、位于澳洲东北海岸的汤斯维尔机场,塔台周末也闹空城计,而仅星期日一天就有近50个商用航班需自行协调起降。
澳洲负责空域管理的机构是Airservices Australia,该机构一位发言人表示,某些地区人员编制紧张,但“安全未受影响”。自2020年来,该机构已招募并培训了100名新的航空交管员,2025年度还将有70多人加入。
上周,以机师为对象的飞行计划通知曾警告,澳洲各地机场塔台工作时间都受到“疫后Airservices Australia增补人手不足”的影响,其中包括首都坎培拉机场,以及塔斯马尼亚州首府霍巴特机场。
澳洲幅员辽阔,在小型机场或偏达地区简易机场,不乏飞机自行起降,但对于西北岸大城达尔文来说,情况却不太一样。后者在晚间10时到次日上午6时之间大多没有飞航管制员,而塔台关闭后的深夜,空域却十分忙碌,商业客机、军机和小型医疗后送机交叉起降。
一位澳航波音737客机的机长描述4月初曾在没有航空交管的情况下降落:接近达尔文机场时,他先从一名区域航管员那里大致了解附近航班的概况,然后自行联系其他飞机,确保与它们之间保持的垂直和水平距离,大家不会同时降落,甚至登入飞机上的WiFi,查看Flightradar24网站的讯息,所幸顺利降落。
根据Airservices Australia网站上的机师须知,达尔文机场至少在今年11 月之前都不会提供跨夜服务。
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