陆兆福：减少依赖外国船 鼓励船运公司拓业务

“砂拉越也有不少船运公司，在该州的要求下，政府因此重新实施沿海贸易政策，只允许允许本地船运公司营运西马来回砂拉越的货运服务。”

他解释，外国的船运依然可以从外国港口直接航运到砂拉越港口，只不过西马来回砂拉越货运的路线，必须由本地船运公司负责。

不过，他说，这项政策只涵盖砂拉越，沙巴政府目前并不同意重施沿海贸易政策。

巴生第三港口地点

深入研究加厘岛可行性

针对巴生第三港口进展一事，陆兆福指出，政府已完成为期两年的研究计划，而研究报告显示位于瓜冷县的加厘岛，无论在地理位置、海床深度、地质等都鉴定加厘岛适合发展为巴生第三港。

他坦言，政府接获多家公司的献议，但政府还需要时间去研究，再决定交由哪一家公司营运，但会以本地公司优先。

他说，政府还需要进一步探讨发展模式，毕竟加厘岛如今还绿油油一片，岛上没有太多基础建设。

“我们必须考量到当地的基础建设、水电和当地的原住民土地问题。”

他补充，政府并没有为巴生第三港发展计划设下期限，但会利用较为长的时间去深入研究。

肯定交私企负责营运

不过，陆兆福指出，巴生第三港肯定会交由私企负责营运，就如同西港，港口的一切设施都必须由营运公司建设，政府不会另外拨款。

出席今午活动者包括交通部秘书长拿督加纳山蒂兰、巴生港务局主席欧阳捍华、总经理苏巴马廉、马来西亚西港有限公司首席执行员李万达以及MTT船运公司董事经理兼大马船运协会主席黄龄兴等。