陸兆福：減少依賴外國船 鼓勵船運公司拓業務

“砂拉越也有不少船運公司，在該州的要求下，政府因此重新實施沿海貿易政策，只允許允許本地船運公司營運西馬來回砂拉越的貨運服務。”

他解釋，外國的船運依然可以從外國港口直接航運到砂拉越港口，只不過西馬來回砂拉越貨運的路線，必須由本地船運公司負責。

不過，他說，這項政策只涵蓋砂拉越，沙巴政府目前並不同意重施沿海貿易政策。

巴生第三港口地點

深入研究加釐島可行性

針對巴生第三港口進展一事，陸兆福指出，政府已完成為期兩年的研究計劃，而研究報告顯示位於瓜冷縣的加釐島，無論在地理位置、海床深度、地質等都鑑定加釐島適合發展為巴生第三港。

他坦言，政府接獲多家公司的獻議，但政府還需要時間去研究，再決定交由哪一家公司營運，但會以本地公司優先。

他說，政府還需要進一步探討發展模式，畢竟加釐島如今還綠油油一片，島上沒有太多基礎建設。

“我們必須考量到當地的基礎建設、水電和當地的原住民土地問題。”

他補充，政府並沒有為巴生第三港發展計劃設下期限，但會利用較為長的時間去深入研究。

肯定交私企負責營運

不過，陸兆福指出，巴生第三港肯定會交由私企負責營運，就如同西港，港口的一切設施都必須由營運公司建設，政府不會另外撥款。

出席今午活動者包括交通部秘書長拿督加納山蒂蘭、巴生港務局主席歐陽捍華、總經理蘇巴馬廉、馬來西亞西港有限公司首席執行員李萬達以及MTT船運公司董事經理兼大馬船運協會主席黃齡興等。