何俐萍.安華的算盤不如意

安華宣佈東馬暫時不落實價格浮動制，就有輿論認為這是安華在討好東馬，但如果討好東馬是安華認為的如意算盤，作為東馬人，我們得現實的說一句，這一切都是安華的一廂情願了。

柴油價格採取浮動制措施後，市場已在醞釀另一輪的漲價風，首相安華警告獲得柴油補貼者，包括學巴司機若敢漲價將吊銷執照。浮動制帶來無可避免的漲價效應已是足夠痛苦，安華的警告起不了震懾效應反而發揮了火上澆油的效果，激起了民間更大的憤怒。

憑什麼只需州官放火，不許百姓點燈？成本上漲帶來的重重壓力又憑什麼要業者獨立承擔？市場本是奉行羊毛出在羊身上的運行哲理，做生意又不是做慈善，政府有什麼資格要求業者只求付出，不問收穫？一番折騰下來，受苦受難的還是如砧板上魚肉的老百姓，通脹的壓力終究還是轉嫁到人民的身上。

無奈的人民有苦無處訴，商家漲價有理，消費者被迫承擔，生活的壓力如山高，但薪水是永遠追不上通脹的腳步。最厭惡的是還要看政治人物在畫大餅，說什麼大馬前景無可限量，外資排隊來馬投資，但剛公佈的2024年IMD世界競爭力年報公佈大馬的競力排名下降，在亞太地區14個國家中排名下降4位，即排名第10位。甭再提被新加坡遠拋在後頭了，競爭力也比不上泰國和印尼，安華十足是被人捉到了軟肋，惹來在振興大馬經濟上至今交不出好成績的惡評。

與此同時，柴油價格自由浮動雖然說是暫時不涉及東馬，看起來是體恤東馬人仍廣泛使用柴油而維持在2令吉15仙的價位，但東馬人並沒有因為安華對東馬的慈悲而感激涕零，大家心裡都很清楚明白，不調漲可能是基於政治上的考量，但這只是一時的暫且保持，和西馬同步採取價格自由浮動制，顯然只是時間的問題。

同一時間東馬人也得直面現實，西馬已經掀起漲價的骨牌效應，東馬又怎可能置身事外？隔岸觀火是不可能的事，這把漲價之火在柴油價格浮動制於6月10日開跑之後已經以迅猛之勢向東馬迎面撲來，等著給東馬人一記又一記的迎頭痛擊。運輸費調漲必然是首當其衝，隨之受影響的是物價也排隊輪番漲。東馬各領域的貨源很大程度都還在仰賴由西馬運輸到東馬，西馬一旦掀漲風，官家說東馬似不受影響，但同在大馬一個屋簷下，東馬人也是間接受牽連，這麼簡單的道理，安華怎會不懂呢？東馬的物價因為地理位置的關係普遍已比西馬高，在鄉區和內陸地區比如峇里奧高原的物價可能要比砂拉越其他區高出數十巴仙，不敢想像當運輸費一暴漲，物價會不會也是翻數倍在驚人增長。到時候東西馬人民都得苦哈哈的自嘲，我們真是有難一起當了。