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这路上还是忍不住要夸一夸中国当局对道路建设的执着与认真,纵然是无人区,G317的90%路面依然铺上了柏油,更何况他们也顾虑到了某个路段哪怕只有一户人家,也得通电通网,这太人性化了吧,赞!
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阿里无人区古格王朝的行程结束之后,我们6部四轮驱动车队整齐的排列成一,总共15位旅朋友继续往西藏西北方前进。当车子抵达海拔4785米的沙子达坂瞭望台时,远处的阿里县镇狮泉河一望无涯,也灯火璀璨。沿着下坡路,徐徐穿过位于国道G219的3996公里处的写着“天上阿里”牌楼后,终于与阔别许久的人间烟火喜相逢。跟你报告一下,狮泉河人口2万余人,是西藏西北最大的城镇。
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值得一提的是,这位于西藏西北海拔4290米处本无人区域的阿里狮泉河,距离印度边境仅仅70公里,而且是始建于1988年的新镇,目的就是充作中印边境防御作用,以及作为军事民事补给站。难怪,距离这镇55公里的高原处,竟有一座名为阿里昆莎的军民两用机场,这机场处于海拔4271米,高度仅次于四川的稻城亚丁机场和西藏的昌都邦达机场,是全球第三高机场。我们当中的10位旅朋友就是从这机场搭乘民航机返回拉萨,结束了第一阶段总长2602公里的国道G318+G219越野行程。值得一提的是,2小时飞机的单程机票是2200令吉,不二价!虽说相当昂贵却又无比便利,不然你得用个3天3夜的舟车劳顿,方能到达拉萨。
这一边,留下来挺进阿里+大北线延续行程的我们5人,还有周医生、冯军导游、保姆小张,今晚得先好好享受山旮旯的小镇风情了。在入夜街道上走一走,发现如此高海拔之上,怎会有一条名副其实的“狮泉河”贯穿整个小镇中心呢?最惊奇的是,还有天然温泉呢!看来这河水流速湍急,河畔两旁青草丛生,处处洋溢勃勃生机,与周边光秃秃的土林成为鲜明对比,狮泉河果然坐拥极佳的环境与湿地啊!
我百度了一下:原来这狮泉河源头来自冈底斯山脉冈仁波齐峰北面的冰川湖,溪流名为邦果贡,位于海拔5469.8米。狮泉河流向印度进入克什米尔地区后称印度河,全长430公里,覆盖了总面积2万7450平方公里。印度河横贯巴基斯坦,是该国的母亲河,在巴基斯坦孕育了灿烂的印度河文明;而狮泉河作为印度河的源头,更是突显边境小镇狮泉河镇在策略上的重要性。
第二天一早,8人分别登上3部车子,我们得相依为命继续挑战与探索冈底斯山脉平原上的国道G317无人区了。司机兼队长刘三娃已经更换过破裂的车子大镜,也补充了氧气桶,并添加了粮食补给。这下,我们可以安心地再度出发!
其实,G317这条公路也称为川藏公路北线,起点是成都,终点是西藏阿里地区,全程3322公里;而我们行走的路线,是从阿里到拉萨的2000公里路段。重点是,这一段称为阿里大北线的国道G317正是行走在冈底斯山脉的4500至5000米高原路上。其特点嘛,当然是超级无敌的自然景观,不仅有山谷、湖泊,大草原,野生动物群,还有“西藏式”的蓝天白云,走着走着竟感觉自己像是很接近天堂,好神奇的一条路。
若真要说缺点嘛,那就是高海拔低氧气,每天路程250至350公里,行车时间是5至7小时,间中路程完全是无人区域,鸟不生蛋。同时,我们的五个晚上就在点到点的情况下住宿了不同等级的旅馆,其中在海拔4868米的仁多乡住宿是属于无水无氧的情况,不过房间挺干净舒适,藏族料理还做得好好吃。虽然如此,这路上还是忍不住要夸一夸中国当局对道路建设的执着与认真,纵然是无人区,G317的90%路面依然铺上了柏油,更何况他们也顾虑到了某个路段哪怕只有一户人家,也得通电通网,这太人性化了吧,赞!
我们原先的计划,是从国道G219开始进入盘旋山路拐入G317,走着走着却渐渐地发现这个宽60至80公里的冈底斯山脉上大草原地带,小径蜿蜒交错,偶然进入了省道S565,又遇上沙土路面的S302与县道X610,随后在不经意之下又遇见了路边写着国道G216的公里墩牌喔!这还不止,S301与S206的小径也都链接过了,最终我们又回到正轨的国道G317!其实,不管是省道还是县道,我们挺享受这一路上的绮丽风光,还有不同颜色的盐湖景观与湿地生态公园。难怪大家都异口同声地说:冈底斯山脉果然是天外有天,是众神仙居住的大自然宫殿也!
西藏真的是中国最多湖泊的地方,而且它们都在海拔4000米以上的高原,特别是在冈底斯山脉,总是“一措(圣湖的意思)再措”的!其中最著名的湖泊有纳木措、羊卓雍湖、玛旁雍措、班公湖、巴松措、森里措等。由于藏传佛教的普及,西藏的多湖泊多高山都成为了宗教信仰的神湖。看哪,在世界的中心网仁波齐神山前,圣湖玛旁雍措与鬼溯拉归钻比邻而生,还有那一条条冰川前缘的湖泊,一个个呈现出绝美的松石绿色,美不胜收!
一边是时时缺氧中度日,一边又舍不得观赏一幕幕的天路靓景,我们最后选择在纳木措圣湖北岸终结了G317的探索行程,圆满了整个非一般的四轮驱动车藏西之旅。
下一站铁定是G219中段,从昆明、丙察察、到拉萨,你还不来吗?
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