第二财长：推针对性柴油补贴 边境走私柴油降40%

5年内补贴增10倍

他说，从2019年至2023年，柴油补贴从14亿令吉增加至143亿令吉，增幅10倍。

他表示，尽管同期柴油车没有显著增加，但补贴柴油使用量却大幅增加约80%，即从2019年的61亿公升增至2023年的108亿公升。

“政府无法持续承担柴油补贴增长的趋势，而且补贴支出的增长不仅仅因市场价格上涨，也包括日益猖獗的补贴柴油纰漏。”

通胀率料介于2至3.5%

阿米尔说，政府落实针对性柴油补贴，除了补贴物流业者之外，还每月向个人提供现金援助，以减轻物品价格的压力和对人民的影响。

他认为，即使柴油零售价出现重大变化，预计不会影响经济表现或通货膨胀率。

“政府有信心，随著重新调整柴油补贴机制，我国的通胀率料介于2%至3.5%，而国内生产总值（GDP）将成长4%至5% 。”

他指出，落实针对性柴油补贴机制并非一件容易的事，更重要的是，政府并非仓促做出这项决策。

22.3万辆货车申请补贴

他说，截至6月20日，国内的7万3000家公司共22万3000辆货车已提出补贴申请，并获准以每公升2令吉15仙添购柴油。

他表示，在上述总数中，石油公司也发出12万9000张柴油卡。

他指出，截至6月19日，国内共有10万人申请昌明补贴援助计划（BUDI MADANI）下的个人援助（BUDI Individu）及农民和小规模种植者（BUDI Agri-Komoditi），其中有7万6000人已于6月10日获得每月200令吉的现金援助。

“我在此促请符合资格者立即提出申请，以获得柴油现金援助。”

他也说，执法当局继续展开填补漏洞行动3.0（Ops Tiris 3.0），截至6月22日，当局已处理570宗案件，并查获超过510万公升柴油，扣押总值1200万令吉和4600万令吉的资产和设备，而有275名涉案人员遭逮捕。