第二財長：推針對性柴油補貼 邊境走私柴油降40%

5年內補貼增10倍

他說，從2019年至2023年，柴油補貼從14億令吉增加至143億令吉，增幅10倍。

他表示，儘管同期柴油車沒有顯著增加，但補貼柴油使用量卻大幅增加約80%，即從2019年的61億公升增至2023年的108億公升。

“政府無法持續承擔柴油補貼增長的趨勢，而且補貼支出的增長不僅僅因市場價格上漲，也包括日益猖獗的補貼柴油紕漏。”

通脹率料介於2至3.5%

阿米爾說，政府落實針對性柴油補貼，除了補貼物流業者之外，還每月向個人提供現金援助，以減輕物品價格的壓力和對人民的影響。

他認為，即使柴油零售價出現重大變化，預計不會影響經濟表現或通貨膨脹率。

“政府有信心，隨著重新調整柴油補貼機制，我國的通脹率料介於2%至3.5%，而國內生產總值（GDP）將成長4%至5% 。”

他指出，落實針對性柴油補貼機制並非一件容易的事，更重要的是，政府並非倉促做出這項決策。

22.3萬輛貨車申請補貼

他說，截至6月20日，國內的7萬3000家公司共22萬3000輛貨車已提出補貼申請，並獲准以每公升2令吉15仙添購柴油。

他表示，在上述總數中，石油公司也發出12萬9000張柴油卡。

他指出，截至6月19日，國內共有10萬人申請昌明補貼援助計劃（BUDI MADANI）下的個人援助（BUDI Individu）及農民和小規模種植者（BUDI Agri-Komoditi），其中有7萬6000人已於6月10日獲得每月200令吉的現金援助。

“我在此促請符合資格者立即提出申請，以獲得柴油現金援助。”

他也說，執法當局繼續展開填補漏洞行動3.0（Ops Tiris 3.0），截至6月22日，當局已處理570宗案件，並查獲超過510萬公升柴油，扣押總值1200萬令吉和4600萬令吉的資產和設備，而有275名涉案人員遭逮捕。