交通部呈2法案一讀   航空委會併入民航局

修改民航局法案2條文

2024年大馬民航管理局（修正）法案修改第16條文，即監管與民航業有關的經濟事務，包括改善全球和地方各層關係，以促進經濟聯繫、整合、成長、貿易、投資和旅遊業。

“通過促進經濟環境，使大馬航空公司能夠以可持續性、盈利、高效和公平的方式，保持在民航市場有效競爭能力。”

法案第16條文闡明，有必要促進機場和地勤服務的高效率、經濟和獲利營運；鼓勵及時投資民航業，以滿足大馬日益增長的發展需求。

“最大限度地提高聯邦政府向民航業提供任何財政援助的經濟價值，尋求和鼓勵逐步減少任何財政援助的方法。”

法案修正的第17條文，即執法當局在法令下向大馬機場旅客收取監管服務費用。

另外，該法案新設第10a條文，即終止會員資格的影響。

有關新條文指出，若任何人不再是管理局成員，那麼在這項法令下，均依照適用的條規指定另一人接替位置。

“除非獲得部長的書面批准，否則在其會員資格終止後的2年內，他不得簽訂任何服務合約，或從事任何以營利為目的的業務或其他活動，或與之相關的活動。”

 關於馬來西亞航空委員會（MAVCOM）

根據2015年馬來西亞航空委員會法令（771法令），馬來西亞航空委員會（MAVCOM）於2016年3月1日正式成立。航空委員會作為獨立實體，負責監管航空業的經濟和保障消費者的權益。

此外，在大馬民航管理局（CAAM）的批准下，航空委員會負責發出航空服務執照（ASL）、航空服務準證（ASP）、機場營運商準證（AOL）和地勤執照（GHL）。

航空委員會也負責管理及分配空中交通權，以及監督與競爭有關的事項，並提供消費者保護機制。

關於大馬民航管理局（CAAM）

根據2017年大馬民航管理局法令（788法令），大馬民航管理局（Civil Aviation Authority Malaysia；CAAM）於2018年2月18日正式成立。

民航管理局屬於獨立運作機構，職責包括確保執行和監督所有民航安全操作守則、規範機場服務與設施營運正常、負責評估各類別的航空許可證。

實際上，民航管理局的前身為“民航局”（DCA）。該局是於1969年成立，負責監管國家航空業的技術面，其職責也包括進行航空運營商的認證、空中交通管制和空中導航設備認證。

在2018年，時任交通部長丹斯里廖中萊宣佈，民航局轉型為大馬民航管理局，負責管理與民航相關的安全與保安事項。同時，民航管理局也提供和民航相關的技術與諮詢服務、訓練、教育與促進民航的研發，以提升大馬民航品質。