交通部呈2法案一读   航空委会并入民航局

修改民航局法案2条文

2024年大马民航管理局（修正）法案修改第16条文，即监管与民航业有关的经济事务，包括改善全球和地方各层关系，以促进经济联系、整合、成长、贸易、投资和旅游业。

“通过促进经济环境，使大马航空公司能够以可持续性、盈利、高效和公平的方式，保持在民航市场有效竞争能力。”

法案第16条文阐明，有必要促进机场和地勤服务的高效率、经济和获利营运；鼓励及时投资民航业，以满足大马日益增长的发展需求。

“最大限度地提高联邦政府向民航业提供任何财政援助的经济价值，寻求和鼓励逐步减少任何财政援助的方法。”

法案修正的第17条文，即执法当局在法令下向大马机场旅客收取监管服务费用。

另外，该法案新设第10a条文，即终止会员资格的影响。

有关新条文指出，若任何人不再是管理局成员，那么在这项法令下，均依照适用的条规指定另一人接替位置。

“除非获得部长的书面批准，否则在其会员资格终止后的2年内，他不得签订任何服务合约，或从事任何以营利为目的的业务或其他活动，或与之相关的活动。”

 关于马来西亚航空委员会（MAVCOM）

根据2015年马来西亚航空委员会法令（771法令），马来西亚航空委员会（MAVCOM）于2016年3月1日正式成立。航空委员会作为独立实体，负责监管航空业的经济和保障消费者的权益。

此外，在大马民航管理局（CAAM）的批准下，航空委员会负责发出航空服务执照（ASL）、航空服务准证（ASP）、机场营运商准证（AOL）和地勤执照（GHL）。

航空委员会也负责管理及分配空中交通权，以及监督与竞争有关的事项，并提供消费者保护机制。

关于大马民航管理局（CAAM）

根据2017年大马民航管理局法令（788法令），大马民航管理局（Civil Aviation Authority Malaysia；CAAM）于2018年2月18日正式成立。

民航管理局属于独立运作机构，职责包括确保执行和监督所有民航安全操作守则、规范机场服务与设施营运正常、负责评估各类别的航空许可证。

实际上，民航管理局的前身为“民航局”（DCA）。该局是于1969年成立，负责监管国家航空业的技术面，其职责也包括进行航空运营商的认证、空中交通管制和空中导航设备认证。

在2018年，时任交通部长丹斯里廖中莱宣布，民航局转型为大马民航管理局，负责管理与民航相关的安全与保安事项。同时，民航管理局也提供和民航相关的技术与咨询服务、训练、教育与促进民航的研发，以提升大马民航品质。