亚航：明年才有望缓和   疫后推动机票价高企

博林甘说，该公司打算将全部377架飞机订单转换为A321 LR机型，并已单独订购了50架XLR机型。

“飞机的营运成本要便宜得多，至少便宜25%到30%。因为那是单通道，不必担心要填满500个座位，只需填240个座位。”

不过他强调，强劲的需求，意味着机票价格不太可能在短期内恢复到疫情前的水平。

新公司将取代亚航X上市地位

壹必投与亚航X（AAX,5238,主板消费产品服务组）在4月杪宣布重组计划，准备成立一家新公司来取代亚航X的上市地位。壹必投目前仍是陷困的PN17公司。

新公司全名为亚洲集团私人有限公司（AirAsia Group Sdn Bhd），59岁的博林甘将是这个新集团的首席执行员，而集团创办人丹斯里东尼费南达斯则会担任顾问。

陆兆福：国际航线没补贴
要减机票价需增加航班 

交通部长陆兆福说，政府并没有给予国际航班补贴，要解决和缓解机票飙高的方法就是提供更多的供应。

他说，当市场有更多供应，市场有了竞争，肯定会在机票定价方面进行调整。

陆兆福今日出席峇迪航空与起亚汽车合作推出全新的私人航站楼接送服务后，针对亚航集团首席执行员博林甘指机票价格将持续走高，询及政府有什么方法让更多大马人可以出国旅游的问题时，如此表示。

他说，机票是动态定价，政府没有控制机票价格，除了佳节期间给予国内航班补贴，制定政策国内机票设立顶价。

“不过国际航班并没有这样的补贴机制。”

乐见峇迪航空增飞机

因此，他很高兴听到峇迪航空（Batik Air）正在增加他们的机队。

他说，该航空公司将在未来6个月内增加20架飞机。到了年底，将有50架飞机为马来西亚市场提供服务。

“当拥有更多的飞机、更多的竞争时，市场肯定会自行调整。消费者将有更多选择，可以在航空公司之中做比较和选择。”