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真情告白

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发布: 2:58pm 25/06/2024

郑和官厂

郑和官厂

李振城 | 探寻苏岛上的郑和官厂

根据“武备志”茅坤图和郑和航海图的记载,郑和在马六甲海峡内设立了两个官厂,一个位于马六甲河口西部,另一个在苏门答腊岛北部岸外的小岛。关于郑和船队的航行与官厂位置的研究,一直以来都引起学者们的广泛关注和深入探讨。特别是著名学者林朝华,他在多年的研究中提供了大量宝贵的见解。

林朝华先生有着丰富的职业经历,多年服务于埃克森美孚,担任过马六甲海峡超级油槽船导航顾问、港务船长和租船顾问。现已退休的他,是新加坡国际郑和学会的副秘书,并且在郑和研究领域享有很高的声誉。他的研究对于我们理解郑和的航海历史和官厂的具体位置提供了重要的依据。

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根据林朝华的研究和马欢在《瀛涯胜览》中提到的内容,苏门答剌国即古须文达那国,宝船从马六甲出发,五昼夜后到达滨海村苔鲁蛮。通过分析郑和的15条航线,林朝华得出郑和船队的平均航速为6.65公里每小时。进一步计算得知,郑和船队在马六甲海峡的航速约为3.06节。由此推算,郑和船队从马六甲到苏门答剌国的航程应为680公里,这与卫星图和郑和航海图的计算结果非常接近。

林朝华还指出,马欢在《瀛涯胜览》中提到的“宝船自满剌加国向西南,好风五昼夜,先到滨海一村,名苔鲁蛮”存在一定的航向误差。如果从马六甲向西南航行,仅80公里便会抵达鲁帕岛。而更为准确的方向应为西北,航行666公里后即可抵达洛克肖马韦岛。郑和航海图也表明,从苏门答剌国到马六甲的航向大致为东南向。

洛克肖马韦岛位于苏门答腊岛北部东岸,长约7公里,最宽处2公里,市中心和人口集中在南部。岛上有一口历史悠久的大井,现已成为清真寺的一部分,显示出此地长期以来的重要性。这口大井由薄长方红砖砌成,底部由大鹅卵石垫底,目前仍有泉水涌出,供当地人使用。这口古井的存在表明,洛克肖马韦岛在历史上是一个重要的水源地和聚居地。

从马欢的记录、卫星图和郑和航海图的计算结果来看,从马六甲到洛克肖马韦岛的航程都在680公里左右,这进一步验证了洛克肖马韦岛作为苔鲁蛮村和官厂所在地的准确性。林朝华指出,从苔鲁蛮村向东南行十余里可到达苏门答剌国。如果反向推测,从苏门答剌国向西北航行约7公里便可到达洛克肖马韦岛的南部,这符合苔鲁蛮村的位置。

洛克肖马韦岛的三个可能的官厂位置分别是直落沙马韦湾的西北岸和东北岸以及岛东岸的中国营。根据1898年的地图,中国营是一个长200米宽300米的长方形区域,可能是官厂所在地。中国营内的街道以货仓、商业和贸易命名,代表其重要的贸易功能。该地区的地理位置和建筑特点与郑和的其他官厂类似,可能代表“中国军营”。

洛克肖马韦湾被认为是苏门答腊岛北岸最好的海港。冯·施密特1887年的地图中提到的港湾具备良好的避风避浪条件,适合作为官厂的锚地。岛东岸的古老大井也显示出该地的历史重要性。这口古井由薄长方红砖砌成,底部由大鹅卵石垫底,目前仍有泉水涌出,供当地人使用。这口古井的存在表明,洛克肖马韦岛在历史上是一个重要的水源地和聚居地。

洛克肖马韦岛具有成为郑和航海图中提到的苏门答腊岛官厂的所有条件。尽管目前缺乏考古证据,但从地理位置、航程计算和历史记录来看,洛克肖马韦岛特别是中国营区域,最有可能是郑和航海中的苔鲁蛮村和官厂所在地。进一步的考古研究和文献发现将有助于确认这一推测。

根据冯·施密特在1887年的地图,直落沙马韦湾是阿齐北岸最好的海港,这地方安全、舒适、安静和健康。这些特点使得直落沙马韦湾成为一个理想的锚地和官厂所在地。通过比较直落沙马韦湾的现状和历史记录,可以看出该地区在几百年前就已经是一个繁华的商业贸易中心,并延续至今。

洛克肖马韦岛上有一个重要的地标,即直落沙马韦大井。这口大井位于现今的修哈达大井清真寺大礼堂的中央。这口大井的存在表明,洛克肖马韦岛在历史上是一个重要的水源地和聚居地。

洛克肖马韦岛特别是中国营区域,最有可能是郑和航海中的苔鲁蛮村和官厂所在地。希望未来有更多的考古研究和文献发现,以进一步验证这一推测,并揭示更多关于郑和航海的历史细节。进一步的研究和探讨将有助于我们更好地理解这一重要的历史事件及其影响。林朝华的研究无疑为我们理解这一历史提供了坚实的基础。

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