陆兆福：缓解教车员短缺 没SPM可报考SPIM

他解释，以前，教车学校的教车员无需SPIM证书，转变成驾驶学院后，必须持有SPIM证书才能成为教车员，而报考SPIM的条件之一是需有SPM文凭，但许多有教学经验的人士，无法符合该条件。

10月会开跑
外国车入境须VEP不U转 

此外，陆兆福强调，外国车辆入境准证（VEP）措施一定会在10月1日开跑，绝不会U转。

“别期望会U转，我也要向新加坡媒体清楚地传达讯息，他们认为我们在此课题上不认真。

“这项措施不会U转，10月1日就会落实。”

他针对新加坡车主申诉申请VEP时面对问题受询时说，我国欢迎经常入境我国的新加坡车主，但这些车主必须遵守我国法律，正如我国车辆进入新加坡时，也需遵守当地的规则。

他说，这项措施一旦落实，有关当局就有办法追踪违规车辆，出境前必须还清罚款。

查马航班机半途折返

询及近期有马航航班半途折返，陆兆福说，航空公司以乘客安全为优先考量，航班一旦折返，有关当局定会展开调查。

他说，现有的标准作业程序是，折返航班的航空公司必须在48小时内给予大马民航管理局强制性事故报告。

他说，大马民航管理局将根据有关报告展开调查，也有权对该航空公司进行审计及检查相关飞机。

马航MH199航班本月20日凌晨12时45分，从印度拉吉夫甘地国际机场飞往吉隆坡，不料起飞不久后，因技术故障被迫折返位于海得拉巴的拉吉夫甘地国际机场。

前往曼谷的马航MH780航班，昨日起飞后折返回吉隆坡国际机场，马航对此表示，这是因为遭遇“增压问题”。

柴油津贴比扣路税多

另一方面，陆兆福说，交通部曾提议为柴油车提供折扣路税，但财政部批准给予每月200令吉的柴油补贴，比路税折扣更多。

“很多人以为只是一个月200令吉，但其实是一年2400令吉，不只是给一个月而已，而是每个月给予（200令吉）。”

“路税才多少钱？如果我们调降路税，但没有给予财务补贴，这对司机而言是损失。

“我们商讨后，目前决定的最佳方法是财务援助。”

他针对下调柴油车路税的建议回应说，政府会不时检讨措施，需符合当下政策，并表示政府目前正迈向能源转型，即鼓励使用电动车。

“柴油会排放（污染物），若我们下调柴油（车辆）路税，可能会释放错误讯息，不符合政策，我们需要从各方面看待此事。”

驾训中心吁取消收费顶价

马来西亚驾驶训练中心业主总会会长陈延拱吁请政府取消收费顶价制度，并以参考价格（harga panduan）取代。

他致词时说，驾驶训练中心业者受通货膨涨影响，车险、轮胎及汽油价格等都涨价，但业者的费用并没有随之上涨。

“柴油价格也上涨，这对我们带来影响，因为我们业者的的士、货车、罗里及巴士都没有获得补贴。”

他指出，虽然有者认为驾驶训练中心业者是大老板，但全马有60%业者的收入，仅足够谋生，因此希望能取消收费顶价机制，以新方案取代。

对此，陆兆福致开幕词时说，他将要求陆路交通局重新探讨驾驶学院现有的收费顶价制度及成本问题。

他说，交通部理解驾驶学院的成本增加，但该部无法立即就收费顶价制度一事做出决定，此事需进行双向讨论。

出席者包括马来西亚驾驶训练中心业主总会副会长黄秋庆及秘书张国基。