陸兆福：緩解教車員短缺 沒SPM可報考SPIM

他解釋，以前，教車學校的教車員無需SPIM證書，轉變成駕駛學院後，必須持有SPIM證書才能成為教車員，而報考SPIM的條件之一是需有SPM文憑，但許多有教學經驗的人士，無法符合該條件。

10月會開跑
外國車入境須VEP不U轉 

此外，陸兆福強調，外國車輛入境準證（VEP）措施一定會在10月1日開跑，絕不會U轉。

“別期望會U轉，我也要向新加坡媒體清楚地傳達訊息，他們認為我們在此課題上不認真。

“這項措施不會U轉，10月1日就會落實。”

他針對新加坡車主申訴申請VEP時面對問題受詢時說，我國歡迎經常入境我國的新加坡車主，但這些車主必須遵守我國法律，正如我國車輛進入新加坡時，也需遵守當地的規則。

他說，這項措施一旦落實，有關當局就有辦法追蹤違規車輛，出境前必須還清罰款。

查馬航班機半途折返

詢及近期有馬航航班半途折返，陸兆福說，航空公司以乘客安全為優先考量，航班一旦折返，有關當局定會展開調查。

他說，現有的標準作業程序是，折返航班的航空公司必須在48小時內給予大馬民航管理局強制性事故報告。

他說，大馬民航管理局將根據有關報告展開調查，也有權對該航空公司進行審計及檢查相關飛機。

馬航MH199航班本月20日凌晨12時45分，從印度拉吉夫甘地國際機場飛往吉隆坡，不料起飛不久後，因技術故障被迫折返位於海得拉巴的拉吉夫甘地國際機場。

前往曼谷的馬航MH780航班，昨日起飛後折返回吉隆坡國際機場，馬航對此表示，這是因為遭遇“增壓問題”。

柴油津貼比扣路稅多

另一方面，陸兆福說，交通部曾提議為柴油車提供折扣路稅，但財政部批准給予每月200令吉的柴油補貼，比路稅折扣更多。

“很多人以為只是一個月200令吉，但其實是一年2400令吉，不只是給一個月而已，而是每個月給予（200令吉）。”

“路稅才多少錢？如果我們調降路稅，但沒有給予財務補貼，這對司機而言是損失。

“我們商討後，目前決定的最佳方法是財務援助。”

他針對下調柴油車路稅的建議回應說，政府會不時檢討措施，需符合當下政策，並表示政府目前正邁向能源轉型，即鼓勵使用電動車。

“柴油會排放（汙染物），若我們下調柴油（車輛）路稅，可能會釋放錯誤訊息，不符合政策，我們需要從各方面看待此事。”

駕訓中心籲取消收費頂價

馬來西亞駕駛訓練中心業主總會會長陳延拱籲請政府取消收費頂價制度，並以參考價格（harga panduan）取代。

他致詞時說，駕駛訓練中心業者受通貨膨漲影響，車險、輪胎及汽油價格等都漲價，但業者的費用並沒有隨之上漲。

“柴油價格也上漲，這對我們帶來影響，因為我們業者的的士、貨車、羅裡及巴士都沒有獲得補貼。”

他指出，雖然有者認為駕駛訓練中心業者是大老闆，但全馬有60%業者的收入，僅足夠謀生，因此希望能取消收費頂價機制，以新方案取代。

對此，陸兆福致開幕詞時說，他將要求陸路交通局重新探討駕駛學院現有的收費頂價制度及成本問題。

他說，交通部理解駕駛學院的成本增加，但該部無法立即就收費頂價制度一事做出決定，此事需進行雙向討論。

出席者包括馬來西亞駕駛訓練中心業主總會副會長黃秋慶及秘書張國基。