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我国的柴油津贴取消,一夜之间每一公升柴油价格贵了1令吉20仙,令到驾柴油车的我们感到愤怒,政府也许感受到这些怒气,几天后宣布鸡蛋每粒下价3仙,希望多吃几粒鸡蛋消消气。
以前因为听别人说,柴油是燃油提炼中最低级的燃料,永远会在最低廉的价格,结果选择买了柴油车,才驾了几个月就发生柴油价格超越汽油价格,当时已后悔不已,忍受柴油车引擎比较吵杂,还要添比较贵的油。
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几年后等不到政府降油价,反而取消柴油津贴把柴油价格浮动,每次添油暴增70令吉,就是说以往添100令吉油量,现在必须耗170令吉,一周普遍添两次油,一个月就多花费600令吉。
向使用汽油的朋友诉苦,朋友们无动于衷,他们说政府有津贴柴油车主每月200令吉,不要再佯装痛苦,他们相信政府经过这个取消柴油津贴的测试后,绝对不敢向大多数使用汽油的人民开刀,因为反弹一定比取消柴油大10倍甚至20倍。
根据畅谈节目和各网站和新闻报道,很多人都误解以为我用汽油、柴油起价不关我事、鸡蛋跌价每盘30粒鸡蛋,政府让我省回90仙,这是一种给人错觉的经济学本末倒置做法。
3仙的鸡蛋根本帮不到减轻任何经济负担,家里煮食用到的煤气电费起价,出外用餐鸡蛋煮出来的料理依然一样贵,3仙鸡蛋根本抵挡不了柴油燃油运费的大涨,柴油是运输和农业的重要能源,津贴取消后一定导致运输成本和农业生产成本增加。
政府只让注册公司的罗里申请有补贴的柴油,却没有公布津贴多少公升的详情,而且小商小贩在短途运输中最常用的四轮驱动货卡竟然不在津贴行列,市场上跑动送货的货卡使用贵油,可以试想下个月开始的物价上涨和通货膨胀恶化情况。
很多人说喝一杯茶或咖啡又不是喝柴油,难道茶室茶水和柴油起价有关吗?柴油津贴取消已经直接导致运输成本增加,让人们直接可以看到的就是送货到咖啡店、巴刹、杂货店或网购寄货的交通工具一旦使用昂贵柴油,就会进而影响商品价格上涨,鸡蛋便宜3仙,你在茶室依然吃到3令吉或更贵的生熟蛋。
只要你还在消费,你就会受到依赖柴油的行业牵引影响,政府如果要帮助人民,必须先帮助商家控制运营成本上涨,保障所有日常生活中的基本食品价格下降,才能减轻人民的生活成本,只是鸡蛋便宜不足够,而是要家里每样用到吃到的都便宜。
柴油津贴取消可以减少政府支出,释放更多资源用于其他社会福利或发展项目,长期有利于国家经济的健康发展,今时今日如果政府只把省下的40亿令吉,只用1亿津贴鸡蛋,却把39亿补贴政府行政开销,人民是感受不到诚意的,政府如果省下过去4年津贴柴油的143亿令吉,用在正确的地方才可以真正造福人民。
柴油津贴取消和鸡蛋降价看似没有直接关联,但两者都与政府的经济政策和市场调控有关,短期内鸡蛋价格下降不会减轻人民生活成本,反而是柴油津贴取消会让所有人一起承担。
政府要有决心调控市场,通过取消津贴政策维持基本生活必需品的稳定供应和价格,就必须果敢向走私柴油和汽油的不法集团和政府部门内鬼宣战,而不是援引轻重不分的法令对付。
普通商家卖油卖糖卖面粉或者标价错误,在控制品法令下可被罚款不超过100万令吉,结果走私柴油赚取暴利的的罪犯,竟然也是在同罪名下被控充公罚款了事,这种不公平现象需要改善,别只会欺负小商小民,却怕了背后恶势力。
希望鸡蛋降3仙是一个好开始,期待政府继续把不必要开销和津贴消除后,换来各种日常用品陆续降价,做出更多对人民和国家经济的整体健康发展有帮助的利民政策。
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