黄振威.推动燃油补贴改革

然后，就是不断沾沾自喜地说我们的通货膨胀率是全球最低的，但明显没有提到的是，这是政府大量补贴的结果。

仅柴油补贴一项，就从2019年的14亿令吉增至2023年的143亿令吉，增长了10倍。

许多大马人并不知道，我国的燃油价格是全球最低的国家之一。甚至比产油国沙地阿拉伯还要便宜。

马来西亚的柴油价格在东盟国家中仅次于汶莱，是第二便宜的，但这也导致了走私并造成了数十亿令吉的损失。

除其他基本物品外，我国还对食用油和大米的价格进行大量补贴，但近年来随着商品价格的飙升，我国的补贴支出已上升到创纪录的水平。

由于政府向白糖发放补贴，糖价被人为压低，甚至低于顶价，导致马来西亚这个非产糖国的糖价成为全球最低的国家之一。因此，我国的糖尿病发病率是全球最高的国家之一。

《新海峡时报》引述盖伦卫生与社会政策中心的呼吁，将白糖从2011年价格控制及反暴利法令中的统制品项目中剔除，以加强预防性保健工作，并协调直接影响大马人民福祉的政策。

该中心首席执行员阿兹鲁说，马来西亚目前是全球糖价最低的国家之一，这直接导致糖尿病在我国持续和不受控制地蔓延，造成心肾代谢性疾病，如慢性肾病和心血管疾病，以致一些患者早死。

“预计到2025年，大马18岁及以上的成年人中将有700万人患有糖尿病。马来西亚是全球糖尿病发病率最高的国家之一。500多万或16%的成年人患有慢性肾病，其中许多人也患有糖尿病。”

是的，政府减少柴油补贴可能会导致生活成本上升。

因此，政府有必要利用其资源来解释为什么会有1兆5000万令吉（3180亿美元）的债务。

据《南华早报》报道，这部分归咎于高达数十亿美元的一马发展公司（1MDB）丑闻所造成的损失——政府最近全面撤除了柴油补贴，以减少不断膨胀的补贴费用，仅去年一年的补贴费用就高达近800亿令吉。

据报道，这项不包括沙巴和砂拉越的补贴削减措施预计将为政府每年节省40亿令吉。

政府还表示，燃油补贴并不平等。开大车的人比开小车的人享有更多的燃油补贴，因此需要一个针对性补贴计划。

马来西亚可能是一个石油出口国，但据报道，每次油价上涨，补贴都会使我国付出更多的代价，而这些钱本可以用于其他有益的项目。

根据《星报》引述中国银河证券-联昌国际（CGS-CIMB）研究指出，油价每桶平均每上涨1美元（4令吉18仙），政府就需要支付约7亿8000万令吉的燃油补贴（根据RON95汽油和柴油价格分别为每公升2令吉05仙和2令吉15仙计算）。

现在，这一成本实际上会更高，尤其是自2023年以来，令吉兑美元的贬值。

世界银行驻马首席经济学家阿普瓦尚奇（Apurva Sanghi）正确地指出，合理化柴油补贴的实施标志着大马政府认真看待改革，并为RON95汽油改革奠定了基础。

阿普瓦说，RON95改革的成功取决于几个因素——时机、如何处理价格上涨以及如何向中产阶级传达信息。

“柴油改革是在近期其他改革，如对大型用户的电费补贴和水费框架改革的基础上进行的。”

他上个月在社媒平台X的一系列帖文中说道：“这为解决RON95补贴这个显而易见的问题奠定了基础，但什么能帮助它坚持下去呢？”

他表示，RON95改革可能会导致价格一次性上涨，并指出价格可能上涨5%至9%，具体取决于全球能源价格。

“时机变得更加重要。在能源价格相对较低时推出RON95改革。”他说。

安华过去曾因发表民粹主义言论而受到批评，但他大胆地做出了一个极不受欢迎的决定。就像一位技术娴熟的外科医生一样，他必须从身体中切除癌细胞。

即使遭到反对，补贴改革也必须继续。未来3年没有大选，所以他有责任采取必要措施拯救马来西亚。

但这里的教训是，每次他采取必要但具有政治破坏性的举动时，都需要有更好的叙事。

他的团队必须让全国人民，甚至是他的政党的立法者们做好准备，让他们明白为什么这些痛苦但必要的举措从长远来看是有益的。

他们需要提醒大马人民，政府仍然承担着半岛约70亿令吉的柴油相关补贴。

合理化柴油补贴将有助于建立更有效的补贴管理，防止滥用，并确保补贴惠及适当的群体，因为节省下来的资金可以以改善教育、卫生、公共交通和其他对公众影响最大的领域的形式回馈给更广泛的民众。

政府面临的挑战是如何说服那些正在为生活成本问题而挣扎求存的大马人。

除非政府能更有效地接触人民，否则民怨是不会消失的，因为只有如此，战斗就已经赢了一半。