葉靜薇.真的已解決大部分問題？

政府在撤銷柴油補貼之前，一再強調走私柴油導致我國面對數十億令吉的鉅額損失。按此說法，政府首先必須嚴厲打擊走私，並確保國人都能夠獲得補貼。但是，如今卻有許多行業未能獲得補貼，以致業者被迫把成本轉嫁消費者身上，這是怎麼一回事呢？

一名業者說，在柴油價格自由浮動後，一託雞蛋的價格因此上漲了50仙（強調並非雞蛋起價，而是運輸業者未能獲得柴油津貼所致）。類似情況豈會是單一個案？

另外，一些運輸業者指仍在等待領獲津貼或因種種原因未註冊，這是不是意味著政府過於倉促落實？

早在5月份，有報道指政府或會在6月撤除柴油補貼，但安華斬釘截鐵地說沒有這回事。結果呢？第二財長阿米爾韓查本月9日作出宣佈，隔天就立即撤銷柴油補貼。

如果政府早有安排，為何不提早讓市場做好準備？團結政府多次在政策上採取“宣佈即實行”的方式，至今已有數個行業指倉促的落實造成行業在制定價格上面對難題，理應加以改善。

市場的混亂和一波波漲價潮來到了轉角處，顯示政府在落實針對性補貼上尚需加速應對和加倍努力，並不若首相所言般樂觀，廣大民眾都在擔心接下來的生活暴風雨。

我們確實需要信心喊話，但不能永遠只有嘴上的安撫。所有的政策應更完善和周全，有心落實是好事，但凡事不能只重源頭和結果，過程的合適度和民眾所受的衝擊程度也不能忽視。