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![馬哈迪不讓阿茲敏任相原因曝光? 博斯:與取消東鐵計劃有關](https://www.sinchew.com.my/wp-content/uploads/2024/06/e9a9ace59388e8bfaae4b88de8aea9e998bfe585b9e6958fe4bbbbe79bb8e58e9fe59ba0e69b9de58589-e58d9ae696afe4b88ee58f96e6b688e4b89ce99381.jpg)
(吉隆坡26日訊)前經濟部長拿督斯里阿茲敏被指因率先公佈取消東海岸鐵路計劃,加上未能迅速解決聯邦土地發展局(Felda)危機與醜聞,讓時任首相敦馬哈迪頓時對阿茲敏失望透徹,一併抹去他繼位首相的安排。
這段收錄在前首相拿督斯里納吉的前政治通訊顧問博斯新著《破滅的希望》的文章,也說明了丹斯里慕尤丁能後來居上,在“喜來登行動”後接任馬哈迪出任首相的“不為人知故事”。
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博斯在書中指出,由於希盟前政府的財務狀況不理想,因此前朝政府在2018年8月宣佈,取消耗資650億令吉的東海岸鐵路計劃。
不過,該項計劃在1年後,以440億令吉的重新估算成本復工。
書中指出,在阿茲敏召開新聞發佈會,宣佈取消東海岸鐵路計劃前,當時內閣其實並未做出決定,但由於政府財務狀況緊縮,無法承擔每年須支付的利息,因此朝向取消計劃的方向去討論。
不過,馬哈迪指出,由於受到條文所限,政府並不能取消這項計劃,形同鐵路計劃是勢在必行的事。
博斯在書中引述消息人士的談話,指前朝政府實際上被中國方面設下的條文束縛住了,因為其中並不存在退出或取消條款。
“馬哈迪的立場是,讓內閣成員都知道並瞭解國家財力無法支撐這個計劃,因此還在與中國協商中。
“並不是我們不想履行合約,但政府就是無力支付費用”,書中記載消息人士引述馬哈迪的談話,“因此,我們希望各方能夠理解。”
“2天后,阿茲敏召開新聞發佈會,宣佈政府取消了這項計劃,“這讓事情變得很複雜,馬哈迪不得不介入,但其實在某個程度上,他是支持和認同阿茲敏的宣佈與立場。
“就因為率先提早宣佈取消鐵路計劃,讓馬哈迪對阿茲敏大失所望,縱使阿茲敏曾是他的得意門生,並有意栽培他成為接班人。卻因此與首相失之交臂。”
書中指出,馬哈迪認為阿茲敏的行為是對的,但不應該公開發表聲明,“後來,阿茲敏做了錯誤的決定,經濟改革也緩慢,讓馬哈迪對阿茲敏不再有信心,還形容他是不可靠的,因為他不能解決Felda的土地醜聞和現金危機,儘管他承諾可以很快解決這些問題。
“馬哈迪曾表示,Felda事件讓他及當時的希盟政府,在人民眼中顯得“反應緩慢”、“功能失調”。
“加上當時有一個說法:任何人都可以(當首相),就是不可以讓安華當首相,於是便有了慕尤丁出任第八任首相的局面。”
博斯在書中指出,隨著阿茲敏越來越不被看好,馬哈迪也不願意讓安華當首相,結果讓慕尤丁逮到機會,“在前財政部長敦達因的協助與支持下,慕尤丁去見了馬哈迪,表達自己願意接任首相的意願。
“在那場會面後,馬哈迪告訴他的親信,他願意考慮任何人,即使是慕尤丁,儘管他認為慕尤丁太老了。”
“幾天之內,慕尤丁開始爭取權力,他告訴馬哈迪的高級官員與親信,他已做好準備,成為下一任首相。
“慕尤丁甚至告訴他們,他得到了馬哈迪的祝福,可以挑戰安華。”
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