需求熱潮過 汽車業盈利恐萎縮

在生產方面，5月總產量（TPV）達到7萬4200輛，按年增14%，按月大增30%。其中，第二國產汽車佔總產量的46%，產量按月增37%，而本田、豐田和寶騰的產量分別按月增多41%、31%和10%。

“5月產量比4月為多，也是因為開齋節假期結束，工廠恢復運作。該月第二國產汽車的工廠的利用率高達118%，Bezza品牌是重頭戲，佔其總產量的28%，這款車型訂單積壓訂單較多，不得不努力趕製。”

按季來看，興業分析員預計，次季整體產量會走低，原因仍是開齋節，長假期使到多款車型暫停生產。

展望接下來銷量表現，由於今年迄今汽車總銷量增長8%，表現強於預期，興業把2024年大馬汽車總銷量預測，從62萬5000輛，調升至74萬輛，上調幅度高達18%。

第二國產汽車銷量強勁

“這歸功於第二國產汽車銷量強勁，並且顯得我們之前的假設過於保守。”

與此同時，分析員將第二國產汽車2024年的銷量預測，從25萬輛，上調為33萬輛。

“不過，汽車業連續兩年創下紀錄之後，今年的銷量會比去年下降7.5%，預計第二國產汽車的銷量會與去年持平，而其他品牌汽車銷量將走低。”

分析員補充，積壓訂單減少，以及銷量正常化，會使到下半年汽車銷量明顯下降。

“必須注意的是，若不包括第二國產汽車，年初至今，大馬的汽車總銷量僅比去年增長0.7%。”

綜合所得，分析員對大馬汽車業保持“中和”評級。雖然分析員上調了2024年總銷量預測，但認為該行業今年的盈利會有負增長，與行業下滑週期一致。

“不僅如此，市場缺乏驅動因素來支持總銷量保持目前的水平，下半年的銷售業績難免較弱。”