发布: 3:31pm 30/06/2024

中国深中通道

中国深中通道创多项纪录智能隧道巡检机械人保驾护航

创多项纪录深中通道智能隧道巡检机械人保驾护航 — 深中通道开通后，深圳至中山之间车程从两小时缩短至半小时内，未来广州南沙至中山仅需15分钟。（图：中山网）

（深圳30日综合电）中国深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，集桥、岛、隧道、水下互通于一体，并采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准，号称是目前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，本月16日已经通过交工验收。其中，主跨1666公尺的深中大桥创造离岸海中悬索桥跨径最大、通航净空最高等五项纪录。

中铁十二局深中通道机电一标项目总工程师赵文广表示，深中通道的海底隧道内一共有14台智慧巡检机器人，南北行车洞平均每1.2公里就布有一台，这些机器人可以在紧急情况下接收控制中心远端指令赶赴现场，还可以透过自带的扬声器及时疏导交通。

据了解，深中通道是贯彻大陆国务院2019年印发的“粤港澳大湾区发展规划纲要”、构建大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程，项目是环珠江口“A”字形交通网络骨架的关键一“横”，跨越伶仃洋，让“深莞惠”与“珠中江”两大城市群实现了跨海直连。

目前深中通道全线已实现“网联通”，深中通道交通工程部部长李伟聪表示，今后车主行驶在深中通道上，不仅可以实时导航，还能随时保持通信联络，即便是在海底隧道内，也能实现5G上网。此前，深中通道早在2019年就对公网讯号覆盖进行了同步的规划设计，司乘人员可以实现跟地面一样的精准定位和卫星导航。

深中海底隧道两侧有具智能调节的全彩景观灯带，可以根据环境温度、车流状况变色。隧道内还设有14台智能巡检机械人，为道路使用者保驾护航。

北京交科设计院深中通道项目负责人霍洁介绍，“隧道里共有14台智能巡检机械人，南、北行车洞平均每1.2公里就布有一台。这些小小机械人，不仅承担着隧道交通环境和机电设备日常巡检工作，还可以在应急情况下，接受控制中心远程指令赶赴现场，实时监控、传递数据，并通过自带扬声器进行疏导。”

此外，隧道内还有双波长火燄探测器、北斗卫星信号模拟设备等智能化设施。

深中通道全线不设服务区，驶离西人工岛，映入眼帘的是海天一色下的深中大桥，路牌、路灯、护栏、地面标识已全部完成。270米公尺的桥塔上横樑挂上了“深中大桥”4个大字。今年4月，深中通道桥樑工程高分通过了荷载试验，并获得了有桥樑界“诺贝尔奖”美誉、国际桥樑大会授予的“乔治·理查德森奖”。主跨1666公尺的大桥更创造了离岸海中悬索桥跨径最大等多项世界纪录。