中國深中通道創多項紀錄 智能隧道巡檢 機械人保駕護航

深中通道全線不設服務區，駛離西人工島，映入眼簾的是海天一色下的深中大橋，路牌、路燈、護欄、地面標識已全部完成。270米公尺的橋塔上橫樑掛上了“深中大橋”4個大字。今年4月，深中通道橋樑工程高分通過了荷載試驗，並獲得了有橋樑界“諾貝爾獎”美譽、國際橋樑大會授予的“喬治·理查德森獎”。主跨1666公尺的大橋更創造了離岸海中懸索橋跨徑最大等多項世界紀錄。

深中通道創下的世界之最紀錄，包括有：

世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋（主跨1666公尺）。

世界最高橋面、最高通航淨空海中大橋（橋面高91公尺）。

世界最大海中懸索橋錨碇（單個錨碇混凝土方量約34.4萬立方公尺）。

世界最高懸索橋抗風檢驗風速（最高顫振檢驗風速每秒83.7公尺）。

世界最大體量鋼橋面熱拌環氧瀝青鋪裝（面積達到37.88萬平方公尺）

世界最長的雙向八車道海底沉管隧道（長5035公尺，32個管節+1個最終接頭）

世界最寬的海底鋼殼-混凝土沉管隧道（標準管節長165公尺、寬46米(最寬55.6公尺)、高10.6公尺）。

世界單體體量澆築最大鋼殼沉管自密實混凝土澆築（單個管節混凝土澆築方量達到2.9萬立方公尺，累計91萬立方公尺）。

世界首例水下高速公路樞紐互通-機場互通立交。

世界最寬（3公尺）的可反覆摺疊M型止水帶應用於沉管最終接頭。

隨著中國綜合國力提高，經濟水平、科學技術和社會交流提升，越來越多跨海大橋相繼建成或開工，跨海大橋的規模、形式也變得複雜多樣，如杭州灣大橋、港珠澳大橋、青島膠州灣大橋、 海口如意島跨海大橋、杭州灣跨海鐵路大橋等。

中國第一座外海跨海大橋是東海大橋，世界上最長的跨海大橋是港珠澳大橋；中國首座、世界最長的公鐵兩用跨海大橋是平潭海峽公鐵大橋；中國首座設計時速350公里的跨海高速鐵路橋是泉州灣跨海大橋 ，世界最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋是杭州灣跨海鐵路大橋；世界上規模最大的跨海橋樑群是舟山連島工程 。

東海大橋由樑橋與斜拉橋組成，全長32.5公里，最大跨度420公尺，於2005年12月10日通車。東海大橋是中國第一座跨越外海的大橋，連接上海與外島的洋山港。整個工程包括上海本土到大烏龜島的東海大橋主橋和大烏龜島到小洋山島的顆珠山大橋，以及相應的陸上道路工程。

港珠澳大橋，由28.5公里的斜拉橋、6.6公里長的海底隧道和4座人工島組成，全長55公里。港珠澳大橋將香港、澳門和珠海連接在一起，2018年10月24日通車。設計壽命為120年。現為全世界最長的沉管隧道以及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。

平潭海峽公鐵大橋，公路長15.6公里，鐵路長16.3公里，最大跨度532公尺，橋下淨空54公尺，公路和鐵路分別在2020年10月和12月通車，取代香港青馬大橋，成為世界上總長度最長的跨海峽公鐵兩用大橋。